Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 23.07.07 16:57. Заголовок: Отчет по переделке тормозов 24 -> 2410

Отчет по переделке тормозов 24 -> 2410

http://photofile.ru/users/dvv70/2904494/

Установлен ВУТ, перепроложены магистрали, заменены резинки в цилиндрах и шланги, задние цилиндры на D=28 мм, перенесен индикатор неисправности тормозов, перепроложена проводка, установлен датчик стопов на педаль, залита DOT-4...

В процессе работ дополнительно было сделано:
Переборка передней подвески, ревизия сайлент-блоков рычагов, проточка барабанов (сделали кстати, плохо), замена всех колодок и ексцентриков, замена пары подшипников передних ступиц и смена смазки, пайка радиатора, антикор юбки и бампера, смена масла в рулевой машинке, переборка маятникового, замена двух рулевых шарниров... Что я еще забыл? =)

Подробнее про медные трубочки. Магистраль для передних колес снимается и зеркально устанавливается обратно, тройник оказывается под АКБ. Магистраль задних колес разбирается по муфте. Длинные трубки больше не понадобятся. Зато потребуются
1. две толстые трубки для передних тормозных щитов (L~400 мм штуцер на 12 мм) - от магистралей к индикатору и
2. две тонкие трубки также для передних щитов (штуцер на 10 мм) - от индикатора к ГТЦ.
Причем у меня трубка от тройника до индикатора почему-то на L~500 мм - откуда я ее взял - не знаю =) В общем, гнем по месту.

Да, новый индикатор неисправности тормозов из уазовского отдела оказался поганым - потек по електродатчику. Пришлось перебрать старый.

Список использованной литературы =)
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=754

 Отправлено: 24.07.07 02:09. Заголовок: Re:

dvv70

 Отправлено: 26.07.07 08:39. Заголовок: Re:

dvv70

Я смотрю по мануалу, что задние тормозные цилиндры на 24 - D=32 мм, а на 24-10 - D=28 мм. Вы при переделке поставили себе D=28 мм. А есть ли какая принципиальная разница в эксплуатации или установке? или я на свою 24-ку тоже могу поставить D=28 мм без проблем? (всё-равно предстоит их замена)

 Отправлено: 26.07.07 08:57. Заголовок: Re:

dvv70, молодец, верной дорогой...
Теперь ждём переход на передние дисковые тормоза

 Отправлено: 26.07.07 11:28. Заголовок: Re:

 Отправлено: 26.07.07 12:40. Заголовок: Re:

Влад, чинить лягушку безполезно. Мембрана дубеет и всё, полный финиш.
Или лягву менять через 3-4 месяца или на механику переходить.

 Отправлено: 26.07.07 13:02. Заголовок: Re:

Ок. Спасибо! Неужели на её место нельзя вернуть хоть через переходник какую нибудь?

 Отправлено: 26.07.07 16:14. Заголовок: Тады, Соратнег, с тебя те самые кулаки =)

Тады, Соратнег, с тебя те самые кулаки =)

 Отправлено: 26.07.07 16:16. Заголовок: А потом ее выбьет или прорвется она внутри

А потом ее выбьет или прорвется она внутри - и останешься ты без тормозей вообще.
Механика единообразнее и срабатывает сразу, а не по достижении какого-то там прописанного в мануале давления.

 Отправлено: 26.07.07 16:25. Заголовок: Re:

dvv70 пишет:

цитата:

Тады, Соратнег, с тебя те самые кулаки

 Отправлено: 26.07.07 16:27. Заголовок: Ставятся тормозные цилиндры тривиально

Ставятся тормозные цилиндры тривиально - крепеж идентичен. Придется только помудрить с подводкой трубочек - гнуть и на переходники. Там фото появилось.
Что будет при сочетании штатной тормозной системы 2401 с цилиндрами меньшего диаметра - не знаю. Видимо ничего хорошего: штатно один поршень ГТЦ давит на 8 одинаковых поршней в колесных цилиндрах. А после такой переделки один контур получится совсем другой. Может разделитель разделит, а может и индикатор заверещит.

 Отправлено: 26.07.07 16:29. Заголовок: Это было 45-му =)

Это было 45-му =)

Для установки дисковых на 14 дюймовую подвеску нужны редкие поворотные кулаки от 3102 с 14-ми колесами

 Отправлено: 26.07.07 18:12. Заголовок: Re:

dvv70, разборки пока ещё есть. Рекомендую на Народного Ополчения, напротив Шелловской заправки. А как она тормозит.....

 Отправлено: 26.07.07 18:45. Заголовок: Re:

У меня забавно тормозит, на скорости нажимаешь, передние взвизгивают, а потом и зад подключается

 Отправлено: 04.09.07 10:30. Заголовок: Список последовавших затем работ по подвеске и рулевому

Список последовавших затем работ по подвеске и рулевому:

Смазка и подтяжка остальных рулевых шарниров - и чего я их не перебрал, когда трапеция снята была?
Выявление последнего стукачка в подвеске - рулевого редуктора - в таксопарке и его регулировка.

 Отправлено: 04.09.07 11:40. Заголовок: Re:

Михастарр пишет:

цитата:

У меня забавно тормозит

И у меня также было когда зад барабанный а перед дисковый. Чуть что - сразу визг

 Отправлено: 04.09.07 13:27. Заголовок: Re:

45-45 пишет:

цитата:

dvv70, молодец, верной дорогой... Теперь ждём переход на передние дисковые тормоза

Это надо было сделать,минуя систему 2410.

 Отправлено: 04.09.07 14:21. Заголовок: -

Плотник ну каждому своё...если-бы знал сколько денег уйдет на переделку передней подвески 2410 на 3110, то наверное бы крепко задумался...НО РЕЗУЛЬТАТ конечно ЕСТЬ! :) туда бы еще ненаши тормозные диски с колодками...

 Отправлено: 04.09.07 15:27. Заголовок: Re:

а я не про 3110 ,я про 02е.

 Отправлено: 04.09.07 15:42. Заголовок: Что-то я не понял идею

Что-то я не понял идею

Плотник пишет:

цитата:

Это надо было сделать,минуя систему 2410.

Дисковые на 14" +ГВУТ?
Или все же переполз на дисковые 15"?

 Отправлено: 04.09.07 15:59. Заголовок: Re:

Дисковые на 14 - ИМХО извращение для гурманов

 Отправлено: 04.09.07 16:34. Заголовок: Re:

Ничего не извращение,работаю отлично,переделок(а соответственнои и тоговая цена)много меньше.
У меня всё так же как и у 45-45.
в фотофайле есть фото.

 Отправлено: 05.11.07 11:05. Заголовок: Одноконтурная тормозная система! Ужас!

На доставшейся мне ГАЗ-2402 одноконтурная тормозная система без вакуумного усилителя и разделителя. Всё это ликвидировали прежние владельцы! ГТЦ соединен с исполнительными цилиндрами напрямую! Ужас! Система одноконтурная, и даже ручник демонтирован!

Думаю, что с этим можно поделать.
Меня не очень заботит собственно отсутствие усилителя, я привык сильно давить на педаль. НО! Одноконтурная тормозная система не даёт ездить спокойно.
Восстанавливать родную систему ГАЗ-24 с удалённым усилителем душа не лежит, да и разделитель тоже не воодушевляет!

Меня бы устроила возможность установки ГТЦ с двумя поршнями, чтоб сделать систему двухконтурной. Из написанного выше я, увы, не понял, является ли ГТЦ от ГАЗ-2410 двухконтурным? Или снова разделитель?

 Отправлено: 05.11.07 17:25. Заголовок: Delta Pilot в принци..

Delta Pilot в принципе на ГАЗ-21 ездят с одним контуром и ничего. Реально я припомню среди учатсников газ21ру только один случай аварии из-за этого, но он сам был виноват - поставил пружины под просевшие рессоры и одна вылетела на ямке, оторвав тормозную трубку заднего колеса; Разделитель = ипля по полной, такое мое мнение. Если делать то систему 24-10. Он двухконтурная. Не могу сказать что она сильно лучше, но учитывая невысокую работоспособность разделителя - наверное это самое оно. Что касается усилителя, подумай оно тебе надо или нет, я пока без него катаюсь, вроде ничего. Зато очень четко тормозит, дозировать легко. Да и на ГАЗ-21 это всегда мне нравилось. Естественно с системой 2410 выбора уже нет.

 Отправлено: 27.12.07 17:12. Заголовок: По результатам измерения на стенде при прохождении ТО

По результатам измерения на стенде при прохождении ТО - система в полном порядке и в пределах нормы.

 Отправлено: 27.12.07 17:13. Заголовок: жму лапу :sm36: ..

жму лапу

 Отправлено: 30.12.07 22:20. Заголовок: вот и я себе постави..

вот и я себе поставил как на 2410. первые ощущения: педаль стала жестче, на родных тормоза были плавные. тормознул на асфальте с 40 км/Ч - две параллельные черные линии, чего раньше никогда не получалось.

 Отправлено: 31.12.07 06:42. Заголовок: А оно того стояло? и..

А оно того стояло? и на родных тормозах у меня тормозит, тьфу тьфу

 Отправлено: 31.12.07 09:30. Заголовок: стоило. я уже уе***с..

стоило. я уже уе***ся: 4 раза перебирал ГТЦ, раз сигнализатор и ГВУТ, а разделитель вообще не был подключен. и это за последние три месяца. и после всех мучений то одно колесо позже тормозило, другое раньше, третье вообще не тормозило.

 Отправлено: 31.12.07 13:00. Заголовок: sonic Зачет я летом ..

sonic Зачет я летом буду делать....

 Отправлено: 31.12.07 19:11. Заголовок: дело даже не в конст..

дело даже не в конструкции тормозов, качество манжет оставляет желать их производителям самим на них ездить, производителям жидкостей тоже.

 Отправлено: 03.01.08 19:56. Заголовок: А регулятор давления..

А регулятор давления у 24-10 и 24 одинаковый или нет?

 Отправлено: 09.01.08 11:01. Заголовок: Молодец! Сам недавно..

Молодец! Сам недавно перешел окончательно на 2410...
ВУТ поставил еще полтора года назад а до трубочек тормозных дело не доходило как то... но пару месяцев назад заменил все трубки и тормозные цилиндры на новые...
Кто будет переходить совет: тройники не покупайте Жигулевские, они силуминывые ломаются на раз, начнешь затягивать и они дают трещину...

 Отправлено: 09.01.08 17:45. Заголовок: у меня на ниве ничег..

у меня на ниве ничего не ломаеться..никакие тройники..странно

 Отправлено: 10.01.08 11:44. Заголовок: Таргитай пишет: А р..

Таргитай пишет:

цитата:

А регулятор давления у 24-10 и 24 одинаковый или нет?

Тут по-моему его все повыкидывали.


Alen пишет:

цитата:

начнешь затягивать и они дают трещину...

Чем же ты их тянешь?

 Отправлено: 10.01.08 15:00. Заголовок: ну силой природа не ..

ну силой природа не обделила)))))

 Отправлено: 11.01.08 12:20. Заголовок: Не поверишь - обычны..

Не поверишь - обычным ключем на 10 ....
Я серьезно говорю, тройник треснул еще до того, как штуцер герметично завернут был. Потом купил волговские круглые (бронзовые вроде) и без проблем завернул все на них...

 Отправлено: 11.01.08 18:24. Заголовок: А у 2401 колдуна нету

А у 2401 колдуна нету - на ЗМ просто тройник.
Что IMHO есть большой гут

 Отправлено: 12.01.08 14:24. Заголовок: да колдун конешно го..

да колдун конешно головная боль..

 Отправлено: 21.01.08 00:52. Заголовок: Двуконтурная тормозная без но разделителя и усилителя

Собственно я бы и не заморачивался с переделкой тормозной системы, если б не одноконтурность. Ездить без вакуумного усилителя не проблема, я педальку топтать привык, 6 лет на Запорожце отъездил. 4 поездки из Харькова в Ивано-Франковск на нём, и 5 поездок в Крым. Беспокоит именно одноконтурность. Ну, как же это мужики? На Запорожце система двухконтурная, а на Волге только один. Стрёмно. Вспоминаются анекдоты про “классику”. А волга то если что бьёт куда больнее чем Запор.

Я пока просто систему в порядок привёл, и разделитель на место подключил, и ищу варианты установки сдвоенного (двухкамерного) ГТЦ без усилителя непосредственно, вместо родного двадцатьчетвёрочного. Может кто чего подскажет?

 Отправлено: 22.01.08 17:52. Заголовок: Delta Pilot посмотри..

Delta Pilot посмотри форум. Тебе по-любому ВУТ от 2410/3110 нужен