Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 05.08.07 20:35. Заголовок: Хочу поставить тахометр от М2141

хочу поставить тахометр от М2141 ворорс три клемы: + - и ~ что значит ~ икуда ее подключать?

 Отправлено: 05.08.07 22:46. Заголовок: Re:

Почитал бы сначала что пишут на нашем форуме, тема не новая. И название не информативное и с маленькой буквы. Ладно так уж и быть, пока права ещё есть, название поправлю.

По теме: не знаю, не сталкивался с таким тахометром. Подозреваю что ~ это клемма с катушки, тахометр же по импульсам от системы зажигания работает.

 Отправлено: 06.08.07 11:31. Заголовок: Re:

Я не уверен в правильности моего совета с таким тахометром не работал!!!!
Но логика - + он и в африке + можно взять с прикуривателя, - это корпус, ` (типа тильда) это на прерыватель, скорее всего так, точно скажу если мне дадут ссылку на схему электрики москвича (самому чесно искать лень)

 Отправлено: 06.08.07 11:38. Заголовок: Re:

У меня "Электроника ЦАТ-01" подключён как пишетSocovigimatel .
А с чего же еще тахометру инфу брать?

 Отправлено: 06.08.07 14:58. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

+ он и в африке + можно взять с прикуривателя

Думаю будет гораздо правильнее, если этот плюс взять с замка зажигания.

 Отправлено: 06.08.07 15:34. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

А с чего же еще тахометру инфу брать?

есть такие тахо что с гены берут сигнал.

 Отправлено: 06.08.07 15:36. Заголовок: Re:

Zart пишет:

цитата:

гораздо правильнее, если этот плюс взять с замка зажигания.

Совершенно верно. Иначе он будет постоянно в рабочем состоянии-сажать аккумулятор.

 Отправлено: 06.08.07 18:41. Заголовок: Re:

Можно вообще все три провода кинуть сразу на катушку:

"+" на вывод, что идёт к замку зажигания, "-" - на корпус, под болт, а "~" на второй вывод катушки, который либо соединён с коммутатором, либо, в случае контактного зажигания, с прерывателем.

 Отправлено: 06.08.07 20:09. Заголовок: Re:

спасибо буду колдавать с контактами

 Отправлено: 06.08.07 20:49. Заголовок: Re:

Плюс и минус ясно, а вот третий символ означает переменный ток. Скорее всего подключается к любому из трех фаз генератора.

 Отправлено: 07.08.07 16:03. Заголовок: Re:

а где найти энту фазу??????

 Отправлено: 07.08.07 19:22. Заголовок: Re:

Ilshat пишет:

цитата:

Плюс и минус ясно, а вот третий символ означает переменный ток.

Верно. Но и переменный сигнал тоже! А это и есть импульсы с катушки (или коммутатора).

 Отправлено: 07.08.07 22:27. Заголовок: Re:

tutlik пишет:

цитата:

а где найти энту фазу??????

От статорной обмотки генератора идут три вывода к диодам, прикручиваются гайками. Откручиваешь любую из трех гаек и подсоединяешь провод и выводишь наружу через диодный мост, гайку затягивать надежно.
Но на Москвиче наверное сигнал берется с катушки зажигания
http://www.autoarena.n9.ru/forum/printthread.php?s=5b18f23112a28e4a0624370bff108b60&t=89

 Отправлено: 07.08.07 23:26. Заголовок: Re:

Ilshat пишет:

цитата:

третий символ означает переменный ток. Скорее всего подключается к любому из трех фаз генератора.

Очень сомневаюсь чтобы для установки тахометра пришлось генератор разбирать. Вряд ли.

 Отправлено: 07.08.07 23:43. Заголовок: Re:

Не знаю насчет наших машин, но на иномарках на генераторе бывает специальная клемма для тахометра (на немцах она называется W)
Хотя не представляю зачем с гены нужно брать сигнал для тахометра, ведь ремень иногда может проскальзывать да и шкив можно поменять

 Отправлено: 08.08.07 07:00. Заголовок: Re:

Есть еще один выриант Я его только собираюсь проверить....
+на+ минус к массе, а вот средний провод делаем следующим оброзом.
Берем и наматываем его на центральный высоковолтный провод сверху, так сказать создаем катушку => на этой катушки при прохождение В.Н. будет создоватся импуль который и нужен тахометру.
Но это пока теория....

 Отправлено: 08.08.07 11:51. Заголовок: Re:

Одинокий Лис пишет:

цитата:

наматываем его на центральный высоковолтный провод сверху, так сказать создаем катушку => на этой катушки при прохождение В.Н. будет создоватся импуль который и нужен тахометру.

Вот так я изобрёл новый подшипник. Есть подшипник качения, есть подшипник скольжения, но мне этого мало я изобрёл подшипник кантования!

 Отправлено: 08.08.07 18:13. Заголовок: Re:

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Не знаю насчет наших машин, но на иномарках на генераторе бывает специальная клемма для тахометра (на немцах она называется W)

Практически во всех современных генераторах есть вывод фазы, даже на тракторных генах. Дизелям то откуда брать ипульс, бонбины у их нету, а тахометр есть.
Одинокий Лис пишет:

цитата:

Берем и наматываем его на центральный высоковолтный провод сверху, так сказать создаем катушку => на этой катушки при прохождение В.Н. будет создоватся импуль который и нужен тахометру

Сомневаюсь ,что такой датчик импульсов будет работать с Москвичевским тахометом, тут надо учитывать входное сопротивление тахометра и т.д. и т.п. А чем импульс с катушки зажигания не мил?

 Отправлено: 08.08.07 22:49. Заголовок: Re:

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Не знаю насчет наших машин, но на иномарках на генераторе бывает специальная клемма для тахометра (на немцах она называется W)

На ГАЗовской продукции с 406/405/409 мотором импульс тоже берется с генератора.
Одинокий Лис пишет:

цитата:

Берем и наматываем его на центральный высоковолтный провод сверху, так сказать создаем катушку => на этой катушки при прохождение В.Н. будет создоватся импуль который и нужен тахометру.

Только прибор будет в этом случае завышать показания в два раза, ибо импульсов будет в два раза больше, чем нужно.

 Отправлено: 08.08.07 23:06. Заголовок: Re:

Таргитай пишет:

цитата:

Только прибор будет в этом случае завышать показания в два раза, ибо импульсов будет в два раза больше, чем нужно.

Почему?

Влад пишет:

цитата:

Вот так я изобрёл новый подшипник. Есть подшипник качения, есть подшипник скольжения, но мне этого мало я изобрёл подшипник кантования!

И каков принцип работы такого подшипника?

 Отправлено: 09.08.07 07:38. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Вот так я изобрёл новый подшипник. Есть подшипник качения, есть подшипник скольжения, но мне этого мало я изобрёл подшипник кантования!

Ха..Ха.Хаааа Но в некоторые газовое установки снимает импульс именно таким образом показания...
И ручные тахометры с со стробоскопами снимают импульс с В.П.

 Отправлено: 09.08.07 09:23. Заголовок: Re:

Оффтоп: Шустрик пишет:

цитата:

И каков принцип работы такого подшипника?

Такой же как и у "катушки" из проводка на высоковольтнике
Одинокий Лис пишет:

цитата:

газовое установки

именно, а человек спрашивал про тахометр от М2141
[off]Кончаем бадягу!`

 Отправлено: 09.08.07 10:36. Заголовок: Re:

Влад зря смеёшься над идеей Лиса. Во-первых, она вполне правильная, действительно можно снимать импульс за счёт электромагнтной индукции с высоковольтных проводов. Во-вторых, идея не нова и опробована на практике.

Правда к тахометру от М2141 какое это имеет отношение - не знаю

 Отправлено: 09.08.07 10:43. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 10:56. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 13:43. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 15:00. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 16:03. Заголовок: Re:

Кстати о птичка на днях подключал тахометр к кулеру от компьютера и нормально, он реально показывал обороты кулера.
Это к чему, а к тому что для сема импульсов не надо сильного тока на некоторые тахометры ставят гасящие сопротивление => прежде чем ткнуть его куда ни было подуй о щадящем режиме.

 Отправлено: 09.08.07 16:48. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 17:10. Заголовок: Re:

Оффтоп: Заработало!

 Отправлено: 09.08.07 17:21. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

нахрена козе баян? давайте вспомним с чего всё началось

Во-первых есть возможность проверить тахометр на точность.
Во-вторых Для пополнение мозгового вещества некоторых и для развития, кому это интересно.
Оффтоп: А если тут читать все темы, то они так или иначе отклоняются от прямого вопроса.

 Отправлено: 09.08.07 17:26. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.08.07 17:35. Заголовок: Re:

Влад
Оффтоп: Вроде взрослый, а ведешь как себя как ребенок это потому, что виска-с по утрам кушаешь.

 Отправлено: 09.08.07 17:44. Заголовок: Re:

Оффтоп: Кто у нас любитель позубоскалить всем известно.

цитата:

ведешь как себя как ребенок

 Отправлено: 09.08.07 17:52. Заголовок: Re:

Влад
Оффтоп: Тяжелое у тебя детство было...

 Отправлено: 09.08.07 18:28. Заголовок: Re:

Шустрик пишет:

цитата:

Почему ?

Потому что я балбес !! Перепутал кое-что с пальцем ... Нет, всё правильно, показания будут реальные - ведь частота импульсов с катушки зажигания равна частоте импульсов в центральном высоковольтном проводе!

 Отправлено: 09.08.07 20:09. Заголовок: Re:

ребят давайте небудем отходить от темы, как все таки правиль подключить по уазаной схеме -,+, ~

 Отправлено: 09.08.07 22:13. Заголовок: Re:

Смотри ссылку которую я давал, там написано, что москвичевский тахометр работает от КЗ. Берешь "+" от замка, "-" масса, "~" с катушки зажигания, а именно с вывода к которому подключен трамблер. Для пробы схему можешь собрать прямо под капотом, временные три провода кидай прямо на катушку ибо там есть и плюс с замка, и масса, и вывод с трамблера. Не бойся эксперементировать!

 Отправлено: 10.08.07 06:44. Заголовок: Re:

спассибо за хороший ответ буду эксперементировать

 Отправлено: 18.08.07 21:49. Заголовок: Re:

Практик.....
Питание кидаем куда захочется ну соответственно (+) на (+), а (-) на (-).
А вот с (~), провод считывающий импульсы,
Для этого надо взять провод идущий от катушки зажигания на трамблер, и намотать на него несколько витков простого монтажного провода, девай-с выглядит примерно так.



Полностью здесь

 Отправлено: 20.08.07 18:03. Заголовок: Re:

Хм... А почему бы просто не прикрутить его к КЗ или контакту трамблера?.. ("Ну вот, пришел поручик Ржевский и все опошлил!.. ")