Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 17.09.07 00:54. Заголовок: Модернизация печки

Доброй ночи! Народ, дайте совет, что можно сделать что бы было тепло? Все стыки проклеивал, радиатор промывал и один фиг холодно... Дует еле-еле, да и воздух далек от горячего... Слышал что ставят от жигулей/в гараже лежит халявная/... Авто газ-24... Заранее спасибо...

 Отправлено: 17.09.07 11:25. Заголовок: Да пребудет с тобой ФАК!

Да пребудет с тобой ФАК!

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=432

Проверка показаний термометра на приборке, замена термостата, установка правильного танчика со съемным штуцером, расточка канала штуцера помпы, снятие печки с целью очистки радиатора снаружи и проклейки всего, установка моторчика вентилятора от газели с проверкой крыльчатки, проверка лючков обоих воздухозаборников на предмет сквозняка через них и протекания воды.

Правильный танчик - у которого штуцер не отлит заедино с корпусом, а ставится на резьбу. Ибо сечение такого штуцера из тонкостенной трубки значительно больше.

Кстати. Штатная печка от чистой 24-ки и особенно ее радиятор - очень добротная вещь.

 Отправлено: 17.09.07 12:06. Заголовок: Re:

да солидарен у меня латунный четырёх рядный радиатор!!!-весч

 Отправлено: 17.09.07 16:00. Заголовок: Re:

Спасибо за отзывы... Радиатор печки стоит родной... Сегодня купил газелевский моторчик, взял какой-то модный с бОльшей производительностью... Мужики, а моторчик который вентилятор вращает от более мощный от чего поставить можно... Смотрел от ваз-2108/09 пределывать много...

 Отправлено: 17.09.07 16:53. Заголовок: Re:

зависит от мотора,можно и от инки приделать

 Отправлено: 17.09.07 17:41. Заголовок: Ты купил насос для тосола или мотор вентилятора?

Ты купил насос для тосола или мотор вентилятора?
Знаешь, они оба газелевские =)))

 Отправлено: 17.09.07 18:48. Заголовок: Re:

Купил для тосола, значит для финтифлюгера тоже газелевский... А мощность у него какая/сейчас стоит 40Вт/...

 Отправлено: 19.09.07 08:17. Заголовок: Re:

У меня Ваопще печка от ВаЗа

 Отправлено: 19.09.07 10:46. Заголовок: Re:

NGK пишет:

цитата:

У меня Ваопще печка от ВаЗа

Ну и как? Мне вообще в копейке печка очень нравилась. Очень хорошо салон прогревала.

 Отправлено: 19.09.07 12:49. Заголовок: Re:

ОТЛИЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вклучаешь ее+ родную+ обдув заднего стекла, и жара как в сочи

 Отправлено: 19.09.07 13:33. Заголовок: Re:

2 печки? Параллельно, или последовательно - одна за одной? И при чем тут обдув заднего стекла?

 Отправлено: 19.09.07 20:40. Заголовок: Re:

Я не пойму, нафига опять новую тему то открывать? Обсуждалось всё это неоднократно! Если есть новые вопросы или идеи, пишите в одну из старых тем.
http://gaz24.borda.ru/?1-5-0-00000029-000-0-0-1171312397
http://gaz24.borda.ru/?1-5-0-00000028-000-0-0-1170085121
http://gaz24.borda.ru/?1-13-0-00000113-000-0-0-1185531502
http://gaz24.borda.ru/?1-5-0-00000020-000-40-0
Или как в том анекдоте: "Чукча не читатель! Чукча писатель, однако!"?

 Отправлено: 23.09.07 09:26. Заголовок: Re:

Ian пишет:

цитата:

печки? Параллельно, или последовательно - одна за одной? И при чем тут обдув заднего стекла?

Да две, обдув воздух гоняет, ЫЫЫ я не знаю как они запитаны

 Отправлено: 08.12.07 19:47. Заголовок: есть подробная инстр..

есть подробная инструкция по установке электронасоса от газели?
Интерсует комплектность для установки,варианты подключения?
Поиск ничего толком ненашёл.

 Отправлено: 09.12.07 02:27. Заголовок: -

Плотник дорогой ты наш человек! какая комплектность может быть у детали произведенной в России!? ТОЛЬКО САМ НАСОС. Провод и кнопку включения дополнительно покупай. Установка проблем тоже не вызывает - я поставил его слевой стороны если смотреть на капот, так вот там к печке шланг идет вот в него и врезаешь... счастье будет но не много. У меня температура воздуха поднялась совсем чуть-чуть...при условии что сей девайс стоит от 500 до 700 рублей - польза от оного вообще-то сомнительна. За эти деньги покупаешь 3х рядный медный радиатор от 3110, меняешь его, утеплителем внутри печку проклеиваешь, далее собираешь всё это хозяйство и все стыки печки красным(любым по сути) герметиком фигачешь, заводишь двиг и наслаждаешься теплом. А помпочка эта из разряда "типа крутой новый прибамбас" или "ну оооочень хочется" Перебрав печку на своей 2410 теперь в -20 в машине холода совсем не чувствуется, можно в свитере ездить в общем то...

PS Извини что не приехал за решеткой для 2410. Времени совсем нету....

 Отправлено: 09.12.07 13:16. Заголовок: А в чистую 24-ку вст..

А в чистую 24-ку встанет радиатор 2410-3110?

 Отправлено: 09.12.07 15:59. Заголовок: -

Таргитай в чистой 24ке насколько я понимаю радиатор немного шире чем в 2410 и тд. но если вставить и щели утеплителем зарыть я думаю что все нормально будет.

 Отправлено: 09.12.07 16:22. Заголовок: kapitan_katalkin , :..

kapitan_katalkin ,

 Отправлено: 09.12.07 19:29. Заголовок: kapitan_katalkin пиш..

kapitan_katalkin пишет:

цитата:

Плотник дорогой ты наш человек! какая комплектность может быть у детали произведенной в России!? ТОЛЬКО САМ НАСОС. Провод и кнопку включения дополнительно покупай. Установка проблем тоже не вызывает - я поставил его слевой стороны если смотреть на капот, так вот там к печке шланг идет вот в него и врезаешь... счастье будет но не много. У меня температура воздуха поднялась совсем чуть-чуть...при условии что сей девайс стоит от 500 до 700 рублей - польза от оного вообще-то сомнительна. За эти деньги покупаешь 3х рядный медный радиатор от 3110, меняешь его, утеплителем внутри печку проклеиваешь, далее собираешь всё это хозяйство и все стыки печки красным(любым по сути) герметиком фигачешь, заводишь двиг и наслаждаешься теплом. А помпочка эта из разряда "типа крутой новый прибамбас" или "ну оооочень хочется" Перебрав печку на своей 2410 теперь в -20 в машине холода совсем не чувствуется, можно в свитере ездить в общем то... PS Извини что не приехал за решеткой для 2410. Времени совсем нету....

Всё описаное тобой сделано-радиатор медный,3х рядный 3110 с 18мм. трубками,шланги 18мм.,печка вся перебрана,утеплена,стыки герметичные,стоит правильный мотор печки с вентилятором и т.д.,единственное что я не сделал,так это не сменил штуцеры в танчике и помпе на 18мм.
Я считаю так.Помпа гоняет тосол по рубашке блока цилиндров,а через эти мизерные штуцера попадает тосол скажем так случайно,самотёком.Получается что эти штуцера выполняют роль воронки,где на конце мелкое горлышко обламывает весь напор.Так что обычная помпа работает на рубашку блока,а электропомпа гоняет магистраль помпа-печка-танчик и на сколько я знаю из отзывов всех кто поставил этот мотор,а это и Окаводы и куча Волгаводов,УАЗоводы и т.д.,девайс полезный во многих случаях-печка грет после остановки мотора,прогонять заливаемую жидкость удобней,спасёт мотор от перегрева во время остановки мотора после долгой езды.
Комплектность(имелось ввиду что докупать нужно для установки).
меня интересует,кто и как подсоединял помпу(отдельно или врезал питание в кнопку вентилятора),я непойму как подсоединять шланги(штуцера стоят под углом 90гр.),ну и если есть картинки,фотки,схемы-будет вообще хорошо.
С решоткой определись,будешь её брать или нет?

 Отправлено: 09.12.07 20:36. Заголовок: -

Плотник а вот вопрос. Через танчик тосол попадает в двигатель или в радиатор печки? Я когда ставил помпу, то врезал её как и писал выше
в шланг который идет не в танчик. Вот интересно правильно я её подключил или нет... завтра сделаю фото, выложу и тогда обсудим.

Решетку забрать смогу непонятно когда. В понедельник я свободен всего на 1.5-2 часа. Нужно отвезти краску для машины. До конца недели не смогу забрать. Если кроме меня будет покупатель продавай. Успею-заберу.

 Отправлено: 09.12.07 21:55. Заголовок: Разницы нет,где она ..

Разницы нет,где она стоит.Если бы ты её поставил против течения тосола в системе-у тебя бы машина грелась.А так пофигу где она стоит,главное что поток направляет в правильном направлении.Штуцера надо рассверливать,вот что я думаю.

 Отправлено: 10.12.07 11:00. Заголовок: для волги доп. подка..

для волги доп. подкачивающию ПОМПУ(если брали новую) не ставьте, ПОБЕЖИТ!
Сразу берите лучше бошевскую помпу...

 Отправлено: 10.12.07 11:55. Заголовок: кто и куда побежит? ..

кто и куда побежит?
Электропомпу делают на 2х заводах-АТЭ 1 и Калужский завод.

 Отправлено: 10.12.07 17:08. Заголовок: По поводу подкачиваю..

По поводу подкачивающей помпы - важно совпасть направление циркуляции ОЖ, на помпе входящий патрубок стоит соосно валу двигателя этой помпы , выпускной под углом около 90 градусов, направление движения ОЖ из танчика в печку в верхний или нижний есть разница, но не помню как лучше.

По поводу выбора радиатора печки. 24 и 3110, для наглядности бачки убраны:

 Отправлено: 10.12.07 18:40. Заголовок: толщина не панацея-е..

толщина не панацея-если тосол не циркулирует толком,то количество рядов не спасёт.

 Отправлено: 10.12.07 19:21. Заголовок: Михастарр пишет: ОЖ..

Михастарр пишет:

цитата:

ОЖ из танчика в печку в верхний или нижний есть разница, но не помню как лучше.

Вроде в нижний, чтобы воздух лучше выходил из радиатора печки.

Видел както предложение по модернизации печки в Москвиче, суть была именно в том чтобы подавать ОЖ в нижний патрубок, а не в верхний. А законы физики никто не отменял.

 Отправлено: 10.12.07 19:52. Заголовок: Strelchik_K пишет: ..

Strelchik_K пишет:

цитата:

А законы физики никто не отменял.

Вот именно - не отменял! А законы физики гласят: любая жидкость при охлаждении движется вниз - за счет этого и устроена циркуляция воды в батареях парового отопления в старых домах.
А теперь посмотрим, что будет, если подадим ОЖ снизу: напор будет толкать ее вверх, а термосифонное (возникающее из-за охлаждения) движение - вниз, получается обыкновенный застой теплоносителя в радиаторе. Если же подача будет сверху, то направление движения жидкости в обоих случаях будет совпадать и прокачиваемость ОЖ через радиатор отопителя улучшится.
Кстати, не задумывались, почему в радиаторах охлаждения втомобилей вход всегда сверху, а выход - всегда снизу? То-то же !

 Отправлено: 10.12.07 22:49. Заголовок: А вот меня интересуе..

А вот меня интересует такой вопрос. Какое сопротивление движению ОЖ будет создавать эта помпа в выключенном состоянии.

 Отправлено: 11.12.07 01:41. Заголовок: -

aviator69 думаю что особого сопротивления небудет оказывать... у меня с выключенной помпой температуда даже летом ни на градус не поднимается...

 Отправлено: 11.12.07 03:09. Заголовок: и меня не напрягает ..

и меня не напрягает

 Отправлено: 11.12.07 19:23. Заголовок: Тьфу ты елки-палки! Я дурак подключил вход в нижний патрубок...

 Отправлено: 11.12.07 20:10. Заголовок: Таргитай пишет: Вот..

Таргитай пишет:

цитата:

Вот именно - не отменял! А законы физики гласят: любая жидкость при охлаждении движется вниз - за счет этого и устроена циркуляция воды в батареях парового отопления в старых домах. А теперь посмотрим, что будет, если подадим ОЖ снизу: напор будет толкать ее вверх, а термосифонное (возникающее из-за охлаждения) движение - вниз, получается обыкновенный застой теплоносителя в радиаторе. Если же подача будет сверху, то направление движения жидкости в обоих случаях будет совпадать и прокачиваемость ОЖ через радиатор отопителя улучшится.

Странно, всегда думал что воздух легче сверху удалять, а не гнать его по трубе вниз. Да и патрубки у меня не встают по другому.

цитата:

Кстати, не задумывались, почему в радиаторах охлаждения автомобилей вход всегда сверху, а выход - всегда снизу? То-то же !

Что помпа будет прокачивать, если уровень жидкости в радиаторе упадет ниже верхнего патрубка в таком случае?

 Отправлено: 11.12.07 22:42. Заголовок: kapitan_katalkin пиш..

kapitan_katalkin пишет:

цитата:

у меня с выключенной помпой температуда даже летом ни на градус не поднимается...

А чего ей подниматься, если печка подключена параллельно системе охлаждения? Можно вообще перекрыть краником - нифига не будет!Strelchik_K пишет:

цитата:

Что помпа будет прокачивать, если уровень жидкости в радиаторе упадет ниже верхнего патрубка в таком случае?

Ну во-первых, уровень упадет и в блоке - он взаимосвязан с радиатором. А во-вторых, помпа только гоняет ОЖ по системе охлаждения, но не заполняет ее! СО заполняется самотеком (ну там в паре мест воздушные пробки если и образуются, то элементарно выгоняются уже помпой).

 Отправлено: 12.12.07 20:42. Заголовок: Таргитай пишет: Ну ..

Таргитай пишет:

цитата:

Ну во-первых, уровень упадет и в блоке - он взаимосвязан с радиатором. А во-вторых, помпа только гоняет ОЖ по системе охлаждения, но не заполняет ее! СО заполняется самотеком (ну там в паре мест воздушные пробки если и образуются, то элементарно выгоняются уже помпой).

Да не вопрос, я догадываюсь что помпа только гоняет а не заполняет. Вопрос в том, что если уровень тосола упадет, то:

- если ОЖ в радиаторе идет снизу, то в момент когда уровень упадет упадет ниже верхнего патрубка в помпу пойдет просто воздух, а дальше чтобы жидкость пошла через радиатор нужно будет опустошить двигатель (чтобы сверху в него чегото капнуло прохладное через пустой радиатор).

- если ОЖ в радиаторе идет сверку (как у нас), помпа будет гонять ОЖ через двигатель и брать прохладу с нижнего патрубка. Помпа у нас находится примерно по середине радиатора, на этом же уровне расположен верх блока. В этом случае можно потерять 1/3 радиатора, но система будет работать, только радиатор не так эффективно будет охлаждать.

 Отправлено: 12.12.07 21:35. Заголовок: Strelchik_K пишет: ..

Strelchik_K пишет:

цитата:

когда уровень упадет упадет ниже верхнего патрубка в помпу пойдет просто воздух

Не пойдет. Помпа-то берет ОЖ не из радиатора, а из блока, и посему, пока уровень ОЖ не опустится до уровня помпы, радиатор будет полным...

 Отправлено: 13.12.07 18:05. Заголовок: Извиняюсь, что вмеши..

Извиняюсь, что вмешиваюсь. Наконец смог таки добраться до инета.
В тему: себе поставил дополнительно газелевскую помпу, на холод пожаловаться не могу, иногда даже жарко бывает.

 Отправлено: 13.12.07 18:19. Заголовок: Таргитай пишет: Не ..

Таргитай пишет:

цитата:

Не пойдет. Помпа-то берет ОЖ не из радиатора, а из блока, и посему, пока уровень ОЖ не опустится до уровня помпы, радиатор будет полным...

А охлажденную ОЖ она тоже из блока берет?

 Отправлено: 13.12.07 23:54. Заголовок: А кто сказал, что он..

А кто сказал, что она берет охлажденную ОЖ? Самую что ни на есть горячую!

 Отправлено: 14.12.07 14:12. Заголовок: Таргитай пишет: А к..

Таргитай пишет:

цитата:

А кто сказал, что она берет охлажденную ОЖ? Самую что ни на есть горячую!

Охлажденную жидкость нужно брать из радиатора. Если радиатор полностью заполнен ее можно брать как с верхнего так и с нижнего патрубка. Если уровень немного упал (ниже верхнего патрубка, но выше помпы) то с верхнего патрубка ее уже не возьмеш. По мере нагрева двигателя открывается термостат и часть горячей ОЖ выбрасыватеся в радиатор. Если при этом охлажденная жидкость не поступает в двигатель (в место нее идет воздух), двигатель опустошается и начинает работать без охлаждения.

 Отправлено: 14.12.07 20:27. Заголовок: Резонно...

Резонно.

 Отправлено: 15.12.07 16:25. Заголовок: Извините, если повт..

Извините, если повторяю чьи-то слова, нет времени копаться в предыдущих темах. НО, забудте про доп.насосы, двигатели обдува, циркуляцию и др научные разговоры. В условиях дикого цейтнота по времени собрал дикий дешевый вариант и тепло стало при морозе -20.

Прежде всего выкинте старую печку. Никакие хитрости и чистки не вернут теплоотдачу новой печки. Так как старая медная от 24 стоила дорого купил от 31-й на ряд меньше и не жалею. (35$)
Печка от 31-й оказалась длиннее ширины корпуса печки 2401. Взял тупо вырезал боковуй стенку корпуса (со стороны двигателя) и оставил торчать пару см. наружу. Так как события разворачивались рядом с деревообрабатывающим цехом использовал то, что было под рукою. Сделал в кузове два новых отверстия к двигателю для трубок печки и полиуретановой пеной (4$) задул все стыки и внутри в корпусе вокруг печки таким образом что для движения воздуха остался только один путь через радиатор новой печки. Пока мокрая пена тут же закрутил все гайки на корпусе печки, типа собрал и сразу же поставил. старые отверстия не мудрствуя долго тоже пеной. Калично но эффективно. Гурманы могут потом срезать лишнее и подшпаклевать и задуть балончиком.
Пена конечно плохо, но герметизации добился бытро и эффективно. (Потом при разборке ножом пену можно срезать, не всю правда. Потом можно даже разломать корпус на 3 части затем при помощи пены снова собрать герметично - проверено). Двигатель печки не менял.
Взял D-образные резинки утепления дверей (при закрытии) для дома и прошелся по местам дверей откуда дует (0,5$/м 10 метров = 5$). Потом утеплил все за задним сиденьем каким-то строительным утеплителем(фольга с одной стороны, с другой мягкая пластиковая фигня) Продается свернутым в разную толщину 1.5 метра шириной и длинной сколько хочешь. Тоже фигню стоит пусть 3-4 бакса. Итого за пару часов и затратами до 50$ можно сделать тепло в салоне без горе мастеров таксопарка, большинству из которых хочеть долго и вдумчиво бить по морде за их так называемую работу.