Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 20.05.07 13:45. Заголовок: Vote: Дополнительный фильтр перед бензонасосом

Посоветовали установить дополнительный фильтр перед бензонасосом.
Установил (год назад).
Недавно прочитал в журнале "За рулем", что штатного фильтра хватает и любое изменение топлевной системы запрещено!!!

 Отправлено: 20.05.07 13:55. Заголовок: Re:

1й вариант.

 Отправлено: 20.05.07 14:21. Заголовок: Re:

Хватает если элемент керамический и обслуживаешь по графику.

 Отправлено: 20.05.07 14:29. Заголовок: Re:

Димок пишет:

цитата:

Хватает если элемент керамический и обслуживаешь по графику.

Я так понимаю, что смысл второго фильтра в очистке бензина перед бензонасосом (типо поберечь его).
Но есть ли в этом смысл уже не уверен...

 Отправлено: 20.05.07 19:45. Заголовок: Re:

Не знаю, что и сказать.
Фильтр у меня один. Стоит перед бензонасосом.
Фильтр от инж.

 Отправлено: 20.05.07 19:58. Заголовок: Re:

А разве установка фильтра перед бензонасосом не увеличивает износ бензонасоса? Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

У меня стоит ФТО между карбюратором и бензонасосом.

 Отправлено: 20.05.07 20:10. Заголовок: Re:

Шустрик Ну не пластиковую же фигульку ставить. Пропускная способность нормального фильтра для больших инжов вполне достаточна для нормальной работы БН.

 Отправлено: 20.05.07 20:45. Заголовок: Re:

Может кто- нибудь всё же аргументирует целесообразность применения инжекторного фильтра?

 Отправлено: 20.05.07 21:02. Заголовок: Re:

aviator69 Карбовый ширпотреб как правило маленький и быстро забивается. У меня больше причин нет.

 Отправлено: 20.05.07 23:05. Заголовок: Re:

У меня вообще их 3. Один штатный и 2 дополнительных
1 вообще я поставил "до бензо насоса"
Вот уже месяц езжу все работает как часики!

 Отправлено: 20.05.07 23:46. Заголовок: Re:

Уже который год езжу с двумя фильтрами до и после. Доволен. Периодически (раз в пять мегаметров где-то) ставлю тот, что после на место того, что до, тот что до, выкидываю, а после ставлю новый. Всё нормально. Бензонасос чист.

 Отправлено: 21.05.07 00:38. Заголовок: Re:

в голосовании нет моего варианта. У меня один пластмассовый ФТО ДО бензонасоса.Засорений карба не наблюдаю. ФТо загаживается быстро.

 Отправлено: 21.05.07 00:42. Заголовок: Re:

Моего варианта тоже нет. Стоит родной "стаканчик" после насоса и пластиковый после стаканчика. Хочу их оба поменять на инжекторный от нивы или москвича скорее всего.
Оффтоп: на карбовой ниве (и на всех жигулях вроде) стоит пластиковый ПЕРЕД насосом
А может поставлю пластиковый перед насосом и инжекторный после, чтобы инжекторный пореже менять

 Отправлено: 21.05.07 07:26. Заголовок: Re:

George пишет:

цитата:

в голосовании нет моего варианта. У меня один пластмассовый ФТО ДО бензонасоса.Засорений карба не наблюдаю. ФТо загаживается быстро.

Такого варианта я не предусмотрел...
Получается с бензонасоса сразу в карб?
Интересно, зачем на заводе его поставили после насоса...
Неверняка есть какоето объяснение...

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Моего варианта тоже нет. Стоит родной "стаканчик" после насоса и пластиковый после стаканчика.

И как, пластиковый хорошо засерается?

 Отправлено: 21.05.07 11:33. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

И как, пластиковый хорошо засерается?

Честно говоря не знаю Через несколько тыщ км фильтрующий элемент просто отклеился от корпуса и болтался внутри Но грязи там не было (это ясно, ее штатный фильтр задерживает), просто он немного потемнел.

 Отправлено: 21.05.07 14:02. Заголовок: Re:

у мну от инжекторного после БН и почти рядом с карбером.

 Отправлено: 21.05.07 16:22. Заголовок: Re:

У меня после родного ФТО не забился за 3 года. Затем родной был отложен в сторону после того как забился наверное и начало из него переть со всех щелей бензином. Установлен обычны ФТО. Забивается достаточно быстро. Сменю элемент в родном да и верну на место уже с двумя фильтрами.

 Отправлено: 22.05.07 17:13. Заголовок: Не согласен

Я считаю, что фильтр должен быть до бензонасоса. Так как вся гадость из бензобака попадает в бензонасос. Из рассказа владельца моей машины, я понял, что он прав. Он рассказал на что похож бензонасос после пробега 20000км.

 Отправлено: 31.05.07 15:15. Заголовок: Re:

А в чём проблема. Неужели фильтр создаёт большое сопротивление? По-моему дополнительный фильтр очень даже кстати. Чем чище бензин тем лучше карбюратору, и тем более двигателю.Шустрик пишет:

цитата:

Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

Оффтоп: Да наши инженеры ничего сами-то и не придумали, вечно всё от-куда-то копируют, а потом модифицируют. Кстати видел фотку "Jeep"`а у которого передок, ну прямо очень похож на волговский. Как найду сразу выложу. А доверять нашим инженерам? Иначе как объяснить то, что если у меня перегорел передний поворотник, мне нужно выучить пару поз из камасутры или йоги?
Замечание (+) за оффтоп. Master General.

 Отправлено: 31.05.07 15:30. Заголовок: Re:

http://n.foto.radikal.ru/0705/15/4608d29f1aac.jpg
вот этот Jeep wagoneer

Замечание за оффтоп (Один (+) за оба оффтопа). Master General.

 Отправлено: 31.05.07 21:15. Заголовок: Re:

 Отправлено: 31.05.07 21:30. Заголовок: Re:

r001kz пишет:

цитата:

А в чём проблема. Неужели фильтр создаёт большое сопротивление? По-моему дополнительный фильтр очень даже кстати.

Проблема вопроса такова...
Почему его не поставили сразу на заводе? (врятли это экономия)

Теоретически понятно для чего его ставят автолюбители - чтобы в бензонасос хрень не попала. Но это только домыслы...
Оффтоп: Вспоминается анекдот:
- Зачем Вы солите бананы и выкидываете их в фортоку?
- Аллегаторов отпугиваю.
- ???! Так их же сдесь нет?!
- Вот поэтому и нет.
Не явсяется ли это маслом масляным, понижающим безопасность системы?

 Отправлено: 31.05.07 22:11. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

Почему его не поставили сразу на заводе? (врятли это экономия)

очень даже может быть.

 Отправлено: 31.05.07 22:13. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

А чем похожа? помоему совсем не похожа

Лично для меня-очень даже похожи, не копия,но лично для меня черты прослеживаются, хотя у каждого сой взгляд на вещи.

 Отправлено: 01.06.07 15:23. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

Я так понимаю, что смысл второго фильтра в очистке бензина перед бензонасосом (типо поберечь его). Но есть ли в этом смысл уже не уверен...

После того, как перебрал бензонасос, и вычистил оттуда горсточку красной грязи, считаю, что есть.

 Отправлено: 01.06.07 15:28. Заголовок: Re:

Да, вдогонку - слышал про случаи, когда рассыпается керамический фильтрующий элемент штатного фильтра. Вот здесь второй ФТО перед карбом ох как поможет :)
Так что стоит у меня их два...

 Отправлено: 03.06.07 02:04. Заголовок: Re:

ОФФ потому что про жигули Оффтоп: На днях поменял на Ниве обычный пластиковый фильтр (который стоит штатно перед насосом) на фильтр для инжекторного Святогора (и кучи иномарок, как в описании от фильтра написано). Перед тем как поставить, подул в него. Очень легко дуется :) Фильтровать должен лучше. После замены ничего в поведении мотора не изменилось

 Отправлено: 03.06.07 02:05. Заголовок: Re:

Alexx пишет:

цитата:

слышал про случаи, когда рассыпается керамический фильтрующий элемент штатного фильтра. Вот здесь второй ФТО перед карбом ох как поможет :)

Если он рассыпется, то мелкие осколки типа песка должны полететь в карб... Значит надо ставить второй фильтр после керамического

 Отправлено: 03.06.07 11:08. Заголовок: Re:

А ведь вы забываете про сетку в бензобаке, которую иногда надо промывать.

 Отправлено: 03.06.07 17:07. Заголовок: Re:

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Если он рассыпется, то мелкие осколки типа песка должны полететь в карб... Значит надо ставить второй фильтр после керамического

- а так он - второй дополнительный, бумажный ФТО и стоит перед карбом, после керамического.
Кстати, там тоже рыжая муть в небольшом количестве имеется
Zart пишет:

цитата:

А ведь вы забываете про сетку в бензобаке, которую иногда надо промывать.

-Эх, раз залазил в бак, когда менял датчик уровня горючки - сам бак внутри чистый, но как там все болты на крышках качественно приржавели! Лишний раз не полезу теперь :) Хочу обратку вот вернуть на место, буду смотреть возможность, но энтузиазма пока не испытываю...

 Отправлено: 03.06.07 20:25. Заголовок: Re:

Alexx пишет:

цитата:

- а так он - второй дополнительный, бумажный ФТО и стоит перед карбом, после керамического.

Сорри, меня глюкнуло :) я думал перед насосом....

 Отправлено: 05.06.07 22:23. Заголовок: Re:

в карбе что 126 что151 сеточка стоит никакие осколки в мотор не попадут

 Отправлено: 08.06.07 20:52. Заголовок: Re:

Шустрик пишет:

цитата:

Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

Как мне объяснили, всё дело в алгоритме работы этого бензонасоса. Якобы ему гораздо легче протолкнуть бензин через забитый фильтр, чем всосать через него. Речь правда шла о родном фильтре.

 Отправлено: 09.06.07 21:29. Заголовок: Re:

Я предполагаю, что в те времена железа было много и не дорого. Поменять бензонасос, для владельца волги-не проблема. Сейчас, мне дешевле менять фильтры. Кстати, моего варинта тоже нет. У меня один фильтр до бензонасоса.

 Отправлено: 11.06.07 20:36. Заголовок: Re:

tverdy пишет:

цитата:

Я предполагаю, что в те времена железа было много и не дорого. Поменять бензонасос, для владельца волги-не проблема.

Неправильно предполагаешь! Запчасти были дефицитом, а бензонасос перебирали и ремонтировали по многу раз!

 Отправлено: 12.07.07 00:30. Заголовок: Re:

Перед б\насосом вертикальный пластиковый с отстойником беспонтовый так сказать грубой очиски перед карбом горизонтальный соответственно тонкой очистки тоже беспонтовый БиГ так по-моему называется , такая схема появилась после того как после "классного" бензина горизонтальный фильтр перед карбом установленный по совету карбюраторщика забивался в течение 2 дней
штатный удалён я думаю у меня он и не фильтровал ни фига

 Отправлено: 12.07.07 09:42. Заголовок: Re:

Был недавно в магазине, видел новые движки на них нет этого дурацкого что к серьге закрепится, стоить пластиковый 20 рублёвый после насоса. Я поставил до насоса все нормально. Со стороны входа стоит хомут с барашком. постучав по фильтру сливаю периодически грязь, езжу так почти год. Если сравнить по стоимости инжекторный и обычный то на обычных можно ездить 10 лет. По 1 в год.

 Отправлено: 17.07.07 00:52. Заголовок: Re:

кстати а какой внутренний диаметр у шлангов?а то побаиваюсь просто резать(новый то достать негде)

 Отправлено: 17.07.07 09:03. Заголовок: Re:

Шланги на волги такие же как и на других машинах. Так что достать можно.

 Отправлено: 19.07.07 14:59. Заголовок: Re:

бензошланги вроде 8 мм
продолжая тему про дополнительные фильтры - тут поездил немного и наблюдаю во втором дополнительном фильтре, том, что после штатного, перед карбом, рыжую мелкодисперсную муть. То есть штатный и первый дополнительный, перед бензонасосом, фильтруют хреновастенько.

 Отправлено: 19.07.07 19:28. Заголовок: Re:

Да хоть 10 фильтров! Главное не забывать их менять