Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 20.05.07 13:45. Заголовок: Vote: Дополнительный фильтр перед бензонасосом

Посоветовали установить дополнительный фильтр перед бензонасосом.
Установил (год назад).
Недавно прочитал в журнале "За рулем", что штатного фильтра хватает и любое изменение топлевной системы запрещено!!!

 Отправлено: 20.05.07 13:55. Заголовок: Re:

1й вариант.

 Отправлено: 20.05.07 14:21. Заголовок: Re:

Хватает если элемент керамический и обслуживаешь по графику.

 Отправлено: 20.05.07 14:29. Заголовок: Re:

Димок пишет:

цитата:

Хватает если элемент керамический и обслуживаешь по графику.

Я так понимаю, что смысл второго фильтра в очистке бензина перед бензонасосом (типо поберечь его).
Но есть ли в этом смысл уже не уверен...

 Отправлено: 20.05.07 19:45. Заголовок: Re:

Не знаю, что и сказать.
Фильтр у меня один. Стоит перед бензонасосом.
Фильтр от инж.

 Отправлено: 20.05.07 19:58. Заголовок: Re:

А разве установка фильтра перед бензонасосом не увеличивает износ бензонасоса? Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

У меня стоит ФТО между карбюратором и бензонасосом.

 Отправлено: 20.05.07 20:10. Заголовок: Re:

Шустрик Ну не пластиковую же фигульку ставить. Пропускная способность нормального фильтра для больших инжов вполне достаточна для нормальной работы БН.

 Отправлено: 20.05.07 20:45. Заголовок: Re:

Может кто- нибудь всё же аргументирует целесообразность применения инжекторного фильтра?

 Отправлено: 20.05.07 21:02. Заголовок: Re:

aviator69 Карбовый ширпотреб как правило маленький и быстро забивается. У меня больше причин нет.

 Отправлено: 20.05.07 23:05. Заголовок: Re:

У меня вообще их 3. Один штатный и 2 дополнительных
1 вообще я поставил "до бензо насоса"
Вот уже месяц езжу все работает как часики!

 Отправлено: 20.05.07 23:46. Заголовок: Re:

Уже который год езжу с двумя фильтрами до и после. Доволен. Периодически (раз в пять мегаметров где-то) ставлю тот, что после на место того, что до, тот что до, выкидываю, а после ставлю новый. Всё нормально. Бензонасос чист.

 Отправлено: 21.05.07 00:38. Заголовок: Re:

в голосовании нет моего варианта. У меня один пластмассовый ФТО ДО бензонасоса.Засорений карба не наблюдаю. ФТо загаживается быстро.

 Отправлено: 21.05.07 00:42. Заголовок: Re:

Моего варианта тоже нет. Стоит родной "стаканчик" после насоса и пластиковый после стаканчика. Хочу их оба поменять на инжекторный от нивы или москвича скорее всего.
Оффтоп: на карбовой ниве (и на всех жигулях вроде) стоит пластиковый ПЕРЕД насосом
А может поставлю пластиковый перед насосом и инжекторный после, чтобы инжекторный пореже менять

 Отправлено: 21.05.07 07:26. Заголовок: Re:

George пишет:

цитата:

в голосовании нет моего варианта. У меня один пластмассовый ФТО ДО бензонасоса.Засорений карба не наблюдаю. ФТо загаживается быстро.

Такого варианта я не предусмотрел...
Получается с бензонасоса сразу в карб?
Интересно, зачем на заводе его поставили после насоса...
Неверняка есть какоето объяснение...

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Моего варианта тоже нет. Стоит родной "стаканчик" после насоса и пластиковый после стаканчика.

И как, пластиковый хорошо засерается?

 Отправлено: 21.05.07 11:33. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

И как, пластиковый хорошо засерается?

Честно говоря не знаю Через несколько тыщ км фильтрующий элемент просто отклеился от корпуса и болтался внутри Но грязи там не было (это ясно, ее штатный фильтр задерживает), просто он немного потемнел.

 Отправлено: 21.05.07 14:02. Заголовок: Re:

у мну от инжекторного после БН и почти рядом с карбером.

 Отправлено: 21.05.07 16:22. Заголовок: Re:

У меня после родного ФТО не забился за 3 года. Затем родной был отложен в сторону после того как забился наверное и начало из него переть со всех щелей бензином. Установлен обычны ФТО. Забивается достаточно быстро. Сменю элемент в родном да и верну на место уже с двумя фильтрами.

 Отправлено: 22.05.07 17:13. Заголовок: Не согласен

Я считаю, что фильтр должен быть до бензонасоса. Так как вся гадость из бензобака попадает в бензонасос. Из рассказа владельца моей машины, я понял, что он прав. Он рассказал на что похож бензонасос после пробега 20000км.

 Отправлено: 31.05.07 15:15. Заголовок: Re:

А в чём проблема. Неужели фильтр создаёт большое сопротивление? По-моему дополнительный фильтр очень даже кстати. Чем чище бензин тем лучше карбюратору, и тем более двигателю.Шустрик пишет:

цитата:

Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

Оффтоп: Да наши инженеры ничего сами-то и не придумали, вечно всё от-куда-то копируют, а потом модифицируют. Кстати видел фотку "Jeep"`а у которого передок, ну прямо очень похож на волговский. Как найду сразу выложу. А доверять нашим инженерам? Иначе как объяснить то, что если у меня перегорел передний поворотник, мне нужно выучить пару поз из камасутры или йоги?
Замечание (+) за оффтоп. Master General.

 Отправлено: 31.05.07 15:30. Заголовок: Re:

http://n.foto.radikal.ru/0705/15/4608d29f1aac.jpg
вот этот Jeep wagoneer

Замечание за оффтоп (Один (+) за оба оффтопа). Master General.

 Отправлено: 31.05.07 21:15. Заголовок: Re:

 Отправлено: 31.05.07 21:30. Заголовок: Re:

r001kz пишет:

цитата:

А в чём проблема. Неужели фильтр создаёт большое сопротивление? По-моему дополнительный фильтр очень даже кстати.

Проблема вопроса такова...
Почему его не поставили сразу на заводе? (врятли это экономия)

Теоретически понятно для чего его ставят автолюбители - чтобы в бензонасос хрень не попала. Но это только домыслы...
Оффтоп: Вспоминается анекдот:
- Зачем Вы солите бананы и выкидываете их в фортоку?
- Аллегаторов отпугиваю.
- ???! Так их же сдесь нет?!
- Вот поэтому и нет.
Не явсяется ли это маслом масляным, понижающим безопасность системы?

 Отправлено: 31.05.07 22:11. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

Почему его не поставили сразу на заводе? (врятли это экономия)

очень даже может быть.

 Отправлено: 31.05.07 22:13. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

А чем похожа? помоему совсем не похожа

Лично для меня-очень даже похожи, не копия,но лично для меня черты прослеживаются, хотя у каждого сой взгляд на вещи.

 Отправлено: 01.06.07 15:23. Заголовок: Re:

Vovchik пишет:

цитата:

Я так понимаю, что смысл второго фильтра в очистке бензина перед бензонасосом (типо поберечь его). Но есть ли в этом смысл уже не уверен...

После того, как перебрал бензонасос, и вычистил оттуда горсточку красной грязи, считаю, что есть.

 Отправлено: 01.06.07 15:28. Заголовок: Re:

Да, вдогонку - слышал про случаи, когда рассыпается керамический фильтрующий элемент штатного фильтра. Вот здесь второй ФТО перед карбом ох как поможет :)
Так что стоит у меня их два...

 Отправлено: 03.06.07 02:04. Заголовок: Re:

ОФФ потому что про жигули Оффтоп: На днях поменял на Ниве обычный пластиковый фильтр (который стоит штатно перед насосом) на фильтр для инжекторного Святогора (и кучи иномарок, как в описании от фильтра написано). Перед тем как поставить, подул в него. Очень легко дуется :) Фильтровать должен лучше. После замены ничего в поведении мотора не изменилось

 Отправлено: 03.06.07 02:05. Заголовок: Re:

Alexx пишет:

цитата:

слышал про случаи, когда рассыпается керамический фильтрующий элемент штатного фильтра. Вот здесь второй ФТО перед карбом ох как поможет :)

Если он рассыпется, то мелкие осколки типа песка должны полететь в карб... Значит надо ставить второй фильтр после керамического

 Отправлено: 03.06.07 11:08. Заголовок: Re:

А ведь вы забываете про сетку в бензобаке, которую иногда надо промывать.

 Отправлено: 03.06.07 17:07. Заголовок: Re:

ЛёхаМобиль пишет:

цитата:

Если он рассыпется, то мелкие осколки типа песка должны полететь в карб... Значит надо ставить второй фильтр после керамического

- а так он - второй дополнительный, бумажный ФТО и стоит перед карбом, после керамического.
Кстати, там тоже рыжая муть в небольшом количестве имеется
Zart пишет:

цитата:

А ведь вы забываете про сетку в бензобаке, которую иногда надо промывать.

-Эх, раз залазил в бак, когда менял датчик уровня горючки - сам бак внутри чистый, но как там все болты на крышках качественно приржавели! Лишний раз не полезу теперь :) Хочу обратку вот вернуть на место, буду смотреть возможность, но энтузиазма пока не испытываю...

 Отправлено: 03.06.07 20:25. Заголовок: Re:

Alexx пишет:

цитата:

- а так он - второй дополнительный, бумажный ФТО и стоит перед карбом, после керамического.

Сорри, меня глюкнуло :) я думал перед насосом....

 Отправлено: 05.06.07 22:23. Заголовок: Re:

в карбе что 126 что151 сеточка стоит никакие осколки в мотор не попадут

 Отправлено: 08.06.07 20:52. Заголовок: Re:

Шустрик пишет:

цитата:

Не сдуру же конструкторы поставили фильтр после насоса.

Как мне объяснили, всё дело в алгоритме работы этого бензонасоса. Якобы ему гораздо легче протолкнуть бензин через забитый фильтр, чем всосать через него. Речь правда шла о родном фильтре.

 Отправлено: 09.06.07 21:29. Заголовок: Re:

Я предполагаю, что в те времена железа было много и не дорого. Поменять бензонасос, для владельца волги-не проблема. Сейчас, мне дешевле менять фильтры. Кстати, моего варинта тоже нет. У меня один фильтр до бензонасоса.

 Отправлено: 11.06.07 20:36. Заголовок: Re:

tverdy пишет:

цитата:

Я предполагаю, что в те времена железа было много и не дорого. Поменять бензонасос, для владельца волги-не проблема.

Неправильно предполагаешь! Запчасти были дефицитом, а бензонасос перебирали и ремонтировали по многу раз!

 Отправлено: 12.07.07 00:30. Заголовок: Re:

Перед б\насосом вертикальный пластиковый с отстойником беспонтовый так сказать грубой очиски перед карбом горизонтальный соответственно тонкой очистки тоже беспонтовый БиГ так по-моему называется , такая схема появилась после того как после "классного" бензина горизонтальный фильтр перед карбом установленный по совету карбюраторщика забивался в течение 2 дней
штатный удалён я думаю у меня он и не фильтровал ни фига

 Отправлено: 12.07.07 09:42. Заголовок: Re:

Был недавно в магазине, видел новые движки на них нет этого дурацкого что к серьге закрепится, стоить пластиковый 20 рублёвый после насоса. Я поставил до насоса все нормально. Со стороны входа стоит хомут с барашком. постучав по фильтру сливаю периодически грязь, езжу так почти год. Если сравнить по стоимости инжекторный и обычный то на обычных можно ездить 10 лет. По 1 в год.

 Отправлено: 17.07.07 00:52. Заголовок: Re:

кстати а какой внутренний диаметр у шлангов?а то побаиваюсь просто резать(новый то достать негде)

 Отправлено: 17.07.07 09:03. Заголовок: Re:

Шланги на волги такие же как и на других машинах. Так что достать можно.

 Отправлено: 19.07.07 14:59. Заголовок: Re:

бензошланги вроде 8 мм
продолжая тему про дополнительные фильтры - тут поездил немного и наблюдаю во втором дополнительном фильтре, том, что после штатного, перед карбом, рыжую мелкодисперсную муть. То есть штатный и первый дополнительный, перед бензонасосом, фильтруют хреновастенько.

 Отправлено: 19.07.07 19:28. Заголовок: Re:

Да хоть 10 фильтров! Главное не забывать их менять

 Отправлено: 20.07.07 09:51. Заголовок: Re:

Например когда я полез в карб первый раз (стоял штатный стаканчик, который регулярно чистился) нашел в поплавковой камере и топливных жиклерах (и ваще везде -на сетке тоже к 151) песок. много песка, мелкого, как пыль, прям слой целый. Прочистил и выкинул штатный нах"р. Поставил после бензонасоса - песка не стало. Забивается не очень сильно - просто муть какая то плавает ежели не менять, кстати в бензонасосе за 10 лет неспешной эксплуатации (моей и не только) когда я менял диафрагму говна было не много (на сетке и в специальных пазах-это ШААЗ). По-хорошему я бы поставил фильтр грубой очистки до б/н (ну может как штатный), а после б/н тонкой очистки. Хотя по наблюдениям это не важно - грязи и так не очень много.

 Отправлено: 30.07.07 10:03. Заголовок: Re:

Оффтоп: Для контроля чистоты системы питания рекомендуем на топливном шланге (перед топливным насосом) установить фильтр тонкой очистки.
Девайс
Я пишет:

цитата:

пластиковый 20 рублёвый после насоса. Я поставил до насоса все нормально.

Интуиция!

 Отправлено: 30.07.07 19:56. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Для контроля чистоты системы питания рекомендуем на топливном шланге (перед топливным насосом) установить фильтр тонкой очистки.

О! Кстати очень удобно. Видно что там к насосу течет или течет ли вообще.
Явный плюс. А так как он в зоне низкого давления, то и вполне безопасно.
ИМХО второму (дополнительному) фильтру быть!

 Отправлено: 31.07.07 07:41. Заголовок: Re:

Вообще установка дополнительного фильта дело всетаки индивидуальное. Например, если у вас стоит новый бак и грязи там нету, то и незачем фильтры ставить. А вот если бак грязный...
Был у нас случай такой, пару лет назад. У бака была заварена сливная гайта, в следсвии чего промыть его не снимая возможности небыло. А снять лень не позволяла, особенно осозновая что промыть его начисто не получится. Фильтр стоял один, шатный. И в одно прекрасное время машина стала очень, очень полохо заводиться после простоя. Наблюдения показали что это по причине отсутствия бензина в карбе. А вскрытие насоса дало ответ. Все дело было в том, что кусочки ржавчены застряли на резинке клапанов. Насос качал нормально, но когда двигатель не работал, бензин протекал назад через неплотные клапана в бак. Стех пор и я и отец ставим фильтр до насоса обязательно.
А по поводу:

цитата:

Карбовый ширпотреб как правило маленький и быстро забивается

Может и как правило, но если посмотреть по внимательней на прилавки то можно найти и в полне приличный вариант.

 Отправлено: 02.08.07 11:01. Заголовок: Re:

pan пишет:

цитата:

если у вас стоит новый бак и грязи там нету, то и незачем фильтры ставить.

Дело было так: Авто фольксваген.
Перебрал я движок и по кузову и баку полукапитальный ремонт заделал (бак снимал, паял и с камешками тряс его-чистил, промыл как следует)
Проехал 100 метров от гаража до заправки, заправился. (краем глаза заметил как заправщик вешает табличку бензина нет!!!)
Проехал ещё 100 метров и заглох.
В итоге: пока я не слил около литра рыжева говна и не поменял фильтр под брюхом открутив 12 болтов защиты, я не завёлся. Остатки мне залили.
Пока искал причину бумажный элемент фильтра раскис от воды. Фильтр под замену(с тех пор вожу запасной).

 Отправлено: 02.08.07 11:05. Заголовок: Re:

Фильтры! обязательно, штатный у меня вынут и используется как отстойник, а перед бензонасосом стоит бумажный.
Влад!!! запасной фильт с собой это правило хорошего тона как и ремень генератора(хотя как показывает мой опыт многие ездят без него.,и без катушки зажигания и без коммутаторов, короче надеются на надёжность)

 Отправлено: 03.08.07 04:04. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Остатки мне залили.

От этого конечно не кто не застрахован. Можно папасть даже если заливают из полной цисцерны. Как-то ехали мы году в 2000 числа 27 декабря из Кемерово через Л-Кузнецкий в Пркопьевск. В то время морозец стаял за 30^о. Ехали нормально, иногда машина на оборотах начинала по чихивать, поетому силь не топили, 90-100 км/ч. И вот на пустой трассе, на полпути между Л-Кузнецким и Пркопьевском машина зачихала и заглохла. Перспектива сами понимаете не из приятных. Тогда в место штатного стоял бумажный фильтр, бензин в нем был, искра была, на слух отпределили что в карбе нет бензина. Сняли фильтр и, о чудо, бензин не протикал в прямом направлении, а обратно вытекла какая то синяя и вязкая жидкость. Заменили фильтр и поехали дальше. Если бы не он, то эта фигня в карб бы попала.

Socovigimatel пишет:

цитата:

многие ездят без него.,и без катушки зажигания и без коммутаторов, короче надеются на надёжность

Межет оно и пригодится, но тогда может лучше запасной двигатель в багажнике возить, или вторую машину на прицепе.

 Отправлено: 15.08.07 11:16. Заголовок: Re:

поставил фильтр перед бензанасосом(такой маленький,прозрачненький),и фильтр от от инжекторной волжанки(после насоса),а штатный отключил,заметно улучшилась очистка нашего из без того поганого бензина,и движок стал стабильней работать.

p.s. в етом есть свой плюс.

 Отправлено: 21.10.07 23:51. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Был недавно в магазине, видел новые движки на них нет этого дурацкого что к серьге закрепится,

думаю ща просто экономят на всем..удаляют якобы не нужные детали..
а раньше ваще ответственней относились ко всему!может и луц не такой поршивый был!я вот стараюсь всегда на одной заправке заправляться,чтоб с "ранним-поздним" не морочиться и ваще!..
слышал что переносят фильтр хоть до,хоть после насоса,главное вниз!в район масляного.типа чтоб при разрыве этого фильтра луц на раскаленный выпускной калектор не хлестал..
у самого вверху стоит..

 Отправлено: 13.04.09 20:43. Заголовок: У меня год назад пос..

У меня год назад после зимнего простоя с полупустым баком, вероятно из-за конденсата из бака ржавчина пошла. Фильтрик на бензонасосе забивался намертво каждые 10 – 15 км. Фильтрик перед карбом страдал меньше, но тоже приходилось чистить. Родной керамический работал явно плохо.
Промывка бака не спасла, вероятно, ржавчина отслаивалась постепенно, слоями. Поставил два бумажных фильтра БиГ в параллель перед насосом, Это чтоб сопротивление поменьше было, и один фильтр после насоса. Отъездил лето 2008 года, регулярно промывая и иногда выкидывая фильтры, те что перед насосом. Так пока бак не очистился. Эту систему пока не снимаю, Спасает от всякого мусора, что может в бак попасть.

 Отправлено: 17.04.09 18:05. Заголовок: Delta Pilot пишет: ..

Delta Pilot пишет:

цитата:

Поставил два бумажных фильтра БиГ в параллель перед насосом, Это чтоб сопротивление поменьше было

Это как? Ты с резисторами часом не путаешь?
Мне кажется, спорить о том, где ставить, можно, если речь идёт о штатном фильтре или инжекторе. А дешёвыми пластиковыми стаканчиками можно хоть по кругу обвешаться! У меня стоят два, до и после. Меняю регулярно. Не переставляю и не промываю. Просто выбрасываю! Это расходный материал. С таким же успехом можно предлагать собирать воду из омывателя, фильтровать и заливать обратно!
Кстати, большой разницы между степенью загрязнённости первого и второго фильтров, я не замечал. По крайней мере на глаз.

 Отправлено: 17.04.09 21:38. Заголовок: А у меня по-прежнему..

А у меня по-прежнему только штатный отстойник с сеточкой! Проблем нет, топливные жиклеры никогда не засорялись, поэтому и не заморачиваюсь с пластмасовой фигней(фильтрами!).