Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 20.05.07 13:45. Заголовок: Vote: Дополнительный фильтр перед бензонасосом

Посоветовали установить дополнительный фильтр перед бензонасосом.
Установил (год назад).
Недавно прочитал в журнале "За рулем", что штатного фильтра хватает и любое изменение топлевной системы запрещено!!!

 Отправлено: 20.07.07 09:51. Заголовок: Re:

Например когда я полез в карб первый раз (стоял штатный стаканчик, который регулярно чистился) нашел в поплавковой камере и топливных жиклерах (и ваще везде -на сетке тоже к 151) песок. много песка, мелкого, как пыль, прям слой целый. Прочистил и выкинул штатный нах"р. Поставил после бензонасоса - песка не стало. Забивается не очень сильно - просто муть какая то плавает ежели не менять, кстати в бензонасосе за 10 лет неспешной эксплуатации (моей и не только) когда я менял диафрагму говна было не много (на сетке и в специальных пазах-это ШААЗ). По-хорошему я бы поставил фильтр грубой очистки до б/н (ну может как штатный), а после б/н тонкой очистки. Хотя по наблюдениям это не важно - грязи и так не очень много.

 Отправлено: 30.07.07 10:03. Заголовок: Re:

Оффтоп: Для контроля чистоты системы питания рекомендуем на топливном шланге (перед топливным насосом) установить фильтр тонкой очистки.
Девайс
Я пишет:

цитата:

пластиковый 20 рублёвый после насоса. Я поставил до насоса все нормально.

Интуиция!

 Отправлено: 30.07.07 19:56. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Для контроля чистоты системы питания рекомендуем на топливном шланге (перед топливным насосом) установить фильтр тонкой очистки.

О! Кстати очень удобно. Видно что там к насосу течет или течет ли вообще.
Явный плюс. А так как он в зоне низкого давления, то и вполне безопасно.
ИМХО второму (дополнительному) фильтру быть!

 Отправлено: 31.07.07 07:41. Заголовок: Re:

Вообще установка дополнительного фильта дело всетаки индивидуальное. Например, если у вас стоит новый бак и грязи там нету, то и незачем фильтры ставить. А вот если бак грязный...
Был у нас случай такой, пару лет назад. У бака была заварена сливная гайта, в следсвии чего промыть его не снимая возможности небыло. А снять лень не позволяла, особенно осозновая что промыть его начисто не получится. Фильтр стоял один, шатный. И в одно прекрасное время машина стала очень, очень полохо заводиться после простоя. Наблюдения показали что это по причине отсутствия бензина в карбе. А вскрытие насоса дало ответ. Все дело было в том, что кусочки ржавчены застряли на резинке клапанов. Насос качал нормально, но когда двигатель не работал, бензин протекал назад через неплотные клапана в бак. Стех пор и я и отец ставим фильтр до насоса обязательно.
А по поводу:

цитата:

Карбовый ширпотреб как правило маленький и быстро забивается

Может и как правило, но если посмотреть по внимательней на прилавки то можно найти и в полне приличный вариант.

 Отправлено: 02.08.07 11:01. Заголовок: Re:

pan пишет:

цитата:

если у вас стоит новый бак и грязи там нету, то и незачем фильтры ставить.

Дело было так: Авто фольксваген.
Перебрал я движок и по кузову и баку полукапитальный ремонт заделал (бак снимал, паял и с камешками тряс его-чистил, промыл как следует)
Проехал 100 метров от гаража до заправки, заправился. (краем глаза заметил как заправщик вешает табличку бензина нет!!!)
Проехал ещё 100 метров и заглох.
В итоге: пока я не слил около литра рыжева говна и не поменял фильтр под брюхом открутив 12 болтов защиты, я не завёлся. Остатки мне залили.
Пока искал причину бумажный элемент фильтра раскис от воды. Фильтр под замену(с тех пор вожу запасной).

 Отправлено: 02.08.07 11:05. Заголовок: Re:

Фильтры! обязательно, штатный у меня вынут и используется как отстойник, а перед бензонасосом стоит бумажный.
Влад!!! запасной фильт с собой это правило хорошего тона как и ремень генератора(хотя как показывает мой опыт многие ездят без него.,и без катушки зажигания и без коммутаторов, короче надеются на надёжность)

 Отправлено: 03.08.07 04:04. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Остатки мне залили.

От этого конечно не кто не застрахован. Можно папасть даже если заливают из полной цисцерны. Как-то ехали мы году в 2000 числа 27 декабря из Кемерово через Л-Кузнецкий в Пркопьевск. В то время морозец стаял за 30^о. Ехали нормально, иногда машина на оборотах начинала по чихивать, поетому силь не топили, 90-100 км/ч. И вот на пустой трассе, на полпути между Л-Кузнецким и Пркопьевском машина зачихала и заглохла. Перспектива сами понимаете не из приятных. Тогда в место штатного стоял бумажный фильтр, бензин в нем был, искра была, на слух отпределили что в карбе нет бензина. Сняли фильтр и, о чудо, бензин не протикал в прямом направлении, а обратно вытекла какая то синяя и вязкая жидкость. Заменили фильтр и поехали дальше. Если бы не он, то эта фигня в карб бы попала.

Socovigimatel пишет:

цитата:

многие ездят без него.,и без катушки зажигания и без коммутаторов, короче надеются на надёжность

Межет оно и пригодится, но тогда может лучше запасной двигатель в багажнике возить, или вторую машину на прицепе.

 Отправлено: 15.08.07 11:16. Заголовок: Re:

поставил фильтр перед бензанасосом(такой маленький,прозрачненький),и фильтр от от инжекторной волжанки(после насоса),а штатный отключил,заметно улучшилась очистка нашего из без того поганого бензина,и движок стал стабильней работать.

p.s. в етом есть свой плюс.

 Отправлено: 21.10.07 23:51. Заголовок: Re:

Влад пишет:

цитата:

Был недавно в магазине, видел новые движки на них нет этого дурацкого что к серьге закрепится,

думаю ща просто экономят на всем..удаляют якобы не нужные детали..
а раньше ваще ответственней относились ко всему!может и луц не такой поршивый был!я вот стараюсь всегда на одной заправке заправляться,чтоб с "ранним-поздним" не морочиться и ваще!..
слышал что переносят фильтр хоть до,хоть после насоса,главное вниз!в район масляного.типа чтоб при разрыве этого фильтра луц на раскаленный выпускной калектор не хлестал..
у самого вверху стоит..

 Отправлено: 13.04.09 20:43. Заголовок: У меня год назад пос..

У меня год назад после зимнего простоя с полупустым баком, вероятно из-за конденсата из бака ржавчина пошла. Фильтрик на бензонасосе забивался намертво каждые 10 – 15 км. Фильтрик перед карбом страдал меньше, но тоже приходилось чистить. Родной керамический работал явно плохо.
Промывка бака не спасла, вероятно, ржавчина отслаивалась постепенно, слоями. Поставил два бумажных фильтра БиГ в параллель перед насосом, Это чтоб сопротивление поменьше было, и один фильтр после насоса. Отъездил лето 2008 года, регулярно промывая и иногда выкидывая фильтры, те что перед насосом. Так пока бак не очистился. Эту систему пока не снимаю, Спасает от всякого мусора, что может в бак попасть.

 Отправлено: 17.04.09 18:05. Заголовок: Delta Pilot пишет: ..

Delta Pilot пишет:

цитата:

Поставил два бумажных фильтра БиГ в параллель перед насосом, Это чтоб сопротивление поменьше было

Это как? Ты с резисторами часом не путаешь?
Мне кажется, спорить о том, где ставить, можно, если речь идёт о штатном фильтре или инжекторе. А дешёвыми пластиковыми стаканчиками можно хоть по кругу обвешаться! У меня стоят два, до и после. Меняю регулярно. Не переставляю и не промываю. Просто выбрасываю! Это расходный материал. С таким же успехом можно предлагать собирать воду из омывателя, фильтровать и заливать обратно!
Кстати, большой разницы между степенью загрязнённости первого и второго фильтров, я не замечал. По крайней мере на глаз.

 Отправлено: 17.04.09 21:38. Заголовок: А у меня по-прежнему..

А у меня по-прежнему только штатный отстойник с сеточкой! Проблем нет, топливные жиклеры никогда не засорялись, поэтому и не заморачиваюсь с пластмасовой фигней(фильтрами!).