Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 25.02.08 10:51. Заголовок: хы, опять к старой теме...

Ну чтож ребят, начал размышлять о своей волжанке, и наразмышлял что 95 л.с. мало, денег у бедного студента не так много, так что пришел к выводу форсировки 24д(почему 24д? все предельно просто, меньше переделок при установк его назад, и вроде есть 24д у знакомых есче один)
Подумали с Отцом, бюджетный вариант:
1) поршневая на 100
2)все же АИ-80
3)раздвоение выпкска
4)сухой фильтр(даже нулевик)
5)карб под вопросом, не знаю пока
6)Балансировка вех деталей
7)Спортивный распредвал???? с 402 на 24д подойдет???
8)Лепестковая карзина сцепления
9)5-ти ступа(тоже под вопросом, все зависит от цены б\у)

Что еще?

 Отправлено: 25.02.08 12:03. Заголовок: NGK, сугубо имхо. Не..

NGK, сугубо имхо. Не навязываюсь.
1)406-405
2)92-93
3)Как душа пожелает. Не принципиально.
4)Нулевик в топку!
5)В сад! Инжектор рулит
8) обязательно
9) просто надо. Купил в МСК б/у за 5 тыщщ. Воткну в марте-апреле.

 Отправлено: 25.02.08 12:11. Заголовок: Лучше не начинай это..

Лучше не начинай это дело. Много ты из него не выжмешь. Тем более на том 76 бензине. Луше в Москве купи убитую 3110 с 406 и переставь. Они там копейки стоят.

 Отправлено: 25.02.08 14:17. Заголовок: эээээ, ну цена, опят..

эээээ, ну цена, опятьже идем на авто ру 8) + доставка доккуя однако
я слышал, а точнее видел на 402 моторе стояла голова с впрыском, ни кто в продаже не видел????
45-45 пишет:

цитата:

1)406-405

вот из ит 45-45?
и почему нулевик в топку???

Лепестковая карзина, уже стоит у меня на 4-х ступе, просто я доволен

 Отправлено: 25.02.08 14:19. Заголовок: я уже говорил что МО..

я уже говорил что МОЖЕТ БЫТЬ весной появиться 2 волга уже со впрыском и люкс салоном, мне просто хочеться поэкспереминтировать, посмотреть

 Отправлено: 25.02.08 14:24. Заголовок: NGK, да номер такой ..

NGK, да номер такой Поэтому и ник. Чтоб не забыть кто я
Нулевик для извращенцев. Только внешне красиво. Нет исследований, таблиц нулевика на ГАЗе.
Кто с ним ездил прибавки мощности не ощутили. Вот установка 406-405 мотора даёт ощутимую прибавку.

 Отправлено: 25.02.08 14:32. Заголовок: :P я какрас спрашива..

:P я какрас спрашивал про 405-406
Найтиб 10 за 10р поблизости 8)

 Отправлено: 25.02.08 14:35. Заголовок: http://www.24auto.ru..

http://www.24auto.ru/board/cars/141924.html

кому интересно 24auto.ru сайт крассноярска, я в городе поблизости

 Отправлено: 25.02.08 15:50. Заголовок: NGK (1) 410 страдае..

NGK
(1) 410 страдает недостаточной жесткостью блока, то же ждет и твой 24Д/100мм. Для нормального 3-х литровика надо 4022 блок (там гильза фиксируется по верхнему поясу. в 24Д тонкую гильзу под 100мм может повести из-за сжатия между блоком и головой). Для жесткости ставятся вехняя и нижняя плиты. Голова 402.
(2) Лучше АИ-92
(3) Декоративный элемент - на любителя.
(4) Бочка от 406-го
(5) Тут вариантов море: от инопомоечного до пары спаренных спортивных. Инжектировать дорого.
(6) Само собой.
(7) Скромнее! Просто тюнинговый, спортивного в нем мало.
(8) Надо
(9) Надо
Еще надо денех. Бюджетный тюних не бывает.

 Отправлено: 25.02.08 17:06. Заголовок: А по моему ИМХО: нет..

А по моему ИМХО: нет лишних денег- нефиг и ими разбрасыватся! От бютжетного тюнинга Волга спортивнее не станет! Лучше научись ездить красиво(если права уже получены), доведи машину до технически исправного состояния всех систем и агрегатов. Если очень хочется- фрезерни головку под 95-98 бензин, да в карбюратор топливные жиклеры чуть больше(будешь деньги на заправку возить!). Облегчи машину хотябы на 100кг. Плюс хорошая летняя и зимняя резина, диски. Потом пойдут расходы на текущую эксплуатацию( там крякнулось, там помял чуть...) Вот уже сумма привысит первоначальную стоимость машины. И главное для новичка поиметь водительское мастерство, а не считать л.с.!

 Отправлено: 25.02.08 18:55. Заголовок: ИМХО: 1) Только с п..

ИМХО:

1) Только с переделанным блоком ЗМЗ-4022 или с блоком УМЗ-421.
2) Толку не будет - только ужор, тем более с 3-мя литрами объёма.
3) Зачем?
4) ИМХО, К-151С+его-же фильтр+обрезаная по кругу кастрюля.
5) К-151С+доработка(если сток не устроит).
6) Надо.
7) Подойдёт. Только сначала надо определиться с объёмом и избавиться от одинарных клапанных пружин.
8) Милое дело. Сач или Люк, сразу комплект. Есть и более дешёвый вариант - польская, или тюменьская, последняя - полное Г!
9) У нас - от 10 до 15 тыс. Надо. Ищи волговскую, газелевские будут убитыми.

ИМХО, тюнить 24Д - это собрать его низ (цпг, кшм) по инструкции из лучших доступных запчастей + тюнингованый распредвал, головку заменить на УМЗ-421(в которой заменить клапана на SM), коллектора - на ЗМЗ-402, карбюратор - по вкусу, и фильтр в придачу. Ещё, как минимум - электровентилятор, чтобы всё это охлаждать, и зажигание как минимум с датчиком Холла, максимум - микропроцессорное с ДАД, ДПКВ и ДД(с таким комплектом можно степень сжатия существенно поднять даже на 92-м).

Всё ИМХО.

 Отправлено: 26.02.08 14:02. Заголовок: СержНовоч пишет: дл..

СержНовоч пишет:

цитата:

для новичка поиметь водительское мастерство, а не считать л.с.!

я за рулем ~6-7 лет, Авто спорстмен

 Отправлено: 26.02.08 15:58. Заголовок: бред это всё, поверь..

бред это всё, поверь, только деньги выбросишь на ветер. я вот уже пожалел. максимум переведи на 92 и сцепление нормальное поставь с карбером. ВСЁ!

 Отправлено: 27.02.08 11:42. Заголовок: а я и так на 95 л.с...

а я и так на 95 л.с. катаюсь верхом
Всем Спасибо понял нету смысла

 Отправлено: 07.03.08 09:08. Заголовок: на