Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 23.05.06 16:57. Заголовок: Масляный радиатор

Дата: 17.11.2005 16:52
От кого: Speedy
Заголовок: Масляный радиатор
Сайт: -

Хочу узнать ваши мнения по поводу масляного радиатора, так ли он нужен или можно его исключить из системы,так особо жарко у нас не бывает.
Спрашиваю потому что знаю людей которые так делали, но хочется побольше разных мнений выслушать для объективности.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 17.11.2005 18:19
От кого: Василий
Заголовок: Re: Масляный радиатор
Сайт: -

цитата:

хочется побольше разных мнений выслушать для объективности.

Сходи на авто.ру, пройдись там по конфе поиском - будет тебе статистика =)

А сам я его имею и снимать не собираюсь. Не течет, не напрягает - зачем разбирать? Сырой холодный Питер.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 17.11.2005 21:37
От кого: Валерий (el-kvv)
Заголовок: не нужен, абисняю...
Сайт: -

Он был актуален в древности, когда ездили на масле типа А (автол) у которого с прогревом офигенно падала вязкость и в системе пропадало давление, поэтому требовалось его постоянное охлаждение. Сейчас масла получше стали.

Кстати вроде на УАЗах его нет вообще.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 17.11.2005 19:56
От кого: 45-45
Заголовок: убить, детали разбросать :-)
Сайт: -

Убить, детали разбросать :-)!!!
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 18.11.2005 09:51
От кого: Василий
Заголовок: Re: убить, детали разбросать :-)
Сайт: -

Убивец =)
А как же экстерьер?
Жалюзи, поди, тоже снял...
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 18.11.2005 14:34
От кого: 45-45
Заголовок: жалюзи тоже в сад, закопать (+)
Сайт: -

Жалюзи тоже в сад, закопать
Термос "Моторрад" рулит :-)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 18.11.2005 20:19
От кого: Вадим
Заголовок: Ага. (+)
Сайт: -

Рулить-то рулит, но где его взять? Я в свое время только Ween коробочный и нашел(типа, лучшее из имевшегося). В принципе, теперь все о.к. Если есть ссылочка по Моторрадам - уж киньте, плиз. Заранее спасибо. :)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 18.11.2005 22:40
От кого: 45-45
Заголовок: не подскажу, незнаю (+)
Сайт: -

У нас в Питере берут где-то. Мне подарили.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дата: 18.11.2005 15:39
От кого: Speedy
Заголовок: Re: Масляный радиатор
Сайт: -

Спасибо, товарищи что наставляете на путь истинный, пусть радиатор покоится с миром и гаражная полка ему будет пухом:)))

 Отправлено: 20.04.07 15:25. Заголовок: Re:

tverdy пишет:

цитата:

Это принципиально?

Это зависит от того, оптимист вы, или пессимист. В остальных случаях - не имеет значения. Там гранёный шток крана - как хотите, так и ставьте.

 Отправлено: 20.04.07 18:31. Заголовок: Re:

tverdy пишет:

цитата:

На этой схеме краник масляного радиатора, наклонен вниз. У меня вверх. Это принципиально?

По мне так пофиг, куда он наклонен, верх проще переключать.

 Отправлено: 20.04.07 20:26. Заголовок: Re:

tverdy , с краника и стыков шлангов и радиатора масло сочится?

 Отправлено: 20.04.07 22:10. Заголовок: Re:

Alexx нет, не сочится!

 Отправлено: 20.04.07 23:11. Заголовок: Re:

tverdy там и радиатор стоИт кверху ср@кой, это всего лишь схема У меня он стоИт тоже вверх, так и должно быть (если ошибаюсь - готов получить люлей по полной программе )
У тебя краник кстати не течёт? А то геморойный он очень, многие (если удаляют радиатор) заменяют его заглушкой. У меня течёт, радиатор закрыт.... Но у меня практически отовсюду масло хлещет, я на него не обращаю внимания (до капиталки или замены на 406 )

 Отправлено: 14.05.07 14:04. Заголовок: Re:

Любителям экстремального тюнинга посвящается...
Организовать дополнительный електрифицированный подвод масла в маслорадиатор из поддона картера... Какие мысли? Если оборвет трубку мало не покажется... Зато давление масла в системе не падает а в маслорадиаторе равно почти 0.

 Отправлено: 14.05.07 16:43. Заголовок: Re:

Ну так я с этой идее ношусь уже почти год. Причём не дополнительный подвод сделать, а полностью независимый контур со своим маслонасосом, никак не связанный с основной масломагистралью.

Загвоздка в масляном насосе. Пока не придумал, от чего его взять. Хочу электрический, включающийся обычным датчиком электровентилятора, только встроенным в поддон картера. Тогда не будет никаких краников, и давление всегда будет высокое (если с ним вообще нет проблем).

А чтобы не потерять масло при обрыве трубки, надо маслозаборник воткнуть в поддон картера чуть выше метки 0 по щупу, тогда в крайнем случае будет потеряна часть, но штатный маслонасос будет работать.

 Отправлено: 14.05.07 22:41. Заголовок: Re:

А если использовать бензонасос от печки запорожца? Он герметичен, надёжен, адаптирован под агрессивную среду бензина, а значит может выдержать и синтетическое масло.

Трубку можно вставлять ВМЕСТО щупа, отмерив длину так, чтобы она была где-то посередине между метками "0" и "П". А слив - штатный, через крышку шестерён.

 Отправлено: 15.05.07 07:59. Заголовок: Re:

dmitry пишет:

цитата:

А если использовать бензонасос от печки запорожца?

А он электрический?

 Отправлено: 15.05.07 14:18. Заголовок: Re:

Master General пишет:

цитата:

А он электрический?

Да, электрический. Аццкая машинка, размером где-то с банку колы, чуть меньше даже.

Можно будет врезать в пробку картера или масляную магистраль термодатчик, чтобы включался только при перегреве.

 Отправлено: 16.05.07 08:20. Заголовок: Re:

Ну это все понятно. Теперь бы знать еще температурный режим маслянной системы. При какой температуре масла считается что оно перегретое. Методом тыка можна проверитьв теплую погоду прокочегарив машинку по трасе километров 20 по трассе со скоростью 120-130 км/час и затем засунув термометр туда куда щуп. Только надо термометр с шкалой до 200 градусов и не слишком толстый чтоб влез куда надо. У кого такой есть?

 Отправлено: 16.05.07 09:57. Заголовок: Re:

Master General пишет:

цитата:

Только надо термометр с шкалой до 200 градусов и не слишком толстый чтоб влез куда надо. У кого такой есть?

Master General
Да возми любой мультиметр с функцией измерения температуры, штатная термопара вполне пролезет в поддон рядом с маслощупом.
Щас рядом лежит АППА 106, по паспорту меряет температуру -20...+800 с разрешением 1 градус

 Отправлено: 17.05.07 10:30. Заголовок: Re:

Не надо никуда ничего совать :) Точно не помню, но когда занимался этим вопросом, слышал, что авторитет по доводке моторов для гонок Сингуринди утверждает, что оптимальная температура масла должна равняться температуре ОЖ, то есть 85-90°С.

А насчёт бензонасоса от Запора думал, но есть сомнения, что он сможет качать масло. Бензин ведь гораздо жиже.

 Отправлено: 17.05.07 19:45. Заголовок: Re:

Наблюдал на генераторе японского грузовичка :вакуумный насос спереди для тормозов, а насосик для масляного радиатора сзади. Притаком продвинутом гене , реле электромеханическое, а размером как наш 24 вский ну меньше маленько, зато снимать плохо.

 Отправлено: 17.05.07 20:00. Заголовок: Re:

Stirlitz пишет:

цитата:

А насчёт бензонасоса от Запора думал, но есть сомнения, что он сможет качать масло. Бензин ведь гораздо жиже.

Дык! Проверить, как он качает. В масло опустить трубку и проверить.

Плюс масло при нагреве разжижается, а полусинтетика-синтетика - так вообще в большом диапазоне температур вязкость не меняют.

 Отправлено: 17.05.07 20:01. Заголовок: Re:

Михастарр пишет:

цитата:

насосик для масляного радиатора сзади

Может это был насос ГУР? У япошек такое бывает.

 Отправлено: 18.05.07 20:34. Заголовок: Re:

Не похоже шибко мелкий, да и гидрач отдельно стоял

 Отправлено: 18.05.07 23:12. Заголовок: Re:

Ну если кто апробирует запорский насос в качестве масляного, то буду рад пойти по его стопам :)

 Отправлено: 14.06.07 14:27. Заголовок: Re:

Аргумент против маслорадиатора (заметил вчера при ковырянии с масляной системой). Поскольку его трубки выведены ВВЕРХ, то при сливе масла из системы примерно половина радиатора будет заполнена старым маслом - где-то стакан-полстакана. Чтобы избавиться от него, можно например отсоединять резиновую трубку "радиатор-краник", надевать на сосок радиатора резиновый шланг и продувать сжатым воздухом, например ртом :) А можно и забить на старое масло. Это уже вопрос характера.

Этот аргумент склонил меня к отказу от радиатора.

Впрочем, можно исправить заводскую недоработку: сливной конец радиатора выгнуть вниз, тогда всё будет хорошо, только придётся резать кузов чтобы просунуть трубку. Но я забил и просто снял радиатор.

 Отправлено: 14.06.07 15:36. Заголовок: Ето у вас радиятор неправильный

Ето у вас радиятор неправильный - или установлен кверху ногами.
У меня обе трубки смотрят назад-вниз (смотрим спереди под капот).
А вот в каких именно местах они крепятся к бачкам радиатора - не помню. Может там и вправду полстакана масла прячецца.
Просто вспомни, сколько масла у тебя может находиится внутри колена =)

 Отправлено: 22.06.07 09:17. Заголовок: Re:

Заметил что при включении масло-радиатора падает низкое давление на холостых.Мне вот интересно-сильно ли плохо это для двигателя?