Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 25.08.07 08:25. Заголовок: 10000$ + желание - достаточно для полного тюнинга ГАЗ 24?

Давно думал, и наконец то приобрел 24-ку. Был приятно удивлен тех. сост. ( г.в.-73). Хочу сделать из неё реального зверя, но, боюсь, опыта не хватит. Буду рад любым советам, замечаниям и т.д.

 Отправлено: 25.08.07 10:31. Заголовок: Re:

Maximну тогда вливайся в наш дружный коллектив!!!!! Добро пожаловать. Еще одним волгоМаньяком стало больше. Урррррррррррааааааааа!!!!!!! У нас даже девушки есть на форуме.

 Отправлено: 25.08.07 11:02. Заголовок: Re:

Maxim, смотря чего ты хочешь этим "тюнингом" добиться. Можно сделать красивую стильную машину вообще на родной ходовой без больших вложений, а можно и кусочек Г, потратив в 3 раза больше, наличие вкуса и чувства стиля решает :)

 Отправлено: 25.08.07 11:45. Заголовок: Re:

Damon777 Именно поэтому я и здесь

 Отправлено: 25.08.07 13:33. Заголовок: Re:

Maxim пишет:

цитата:

Хочу сделать из неё реального зверя, но, боюсь, опыта не хватит.

Что именно подразумевается под понятием "зверь"?

Если это драгстер, то достаточно установить более мощный двигатель, начиная от самого бюджетного варианта 406-го и заканчивая 409-м турбо и совершенно безбашенными вариантами с 511м и 505-м двигателями(но тут уже придётся кумекать с коробкой, ГП и переделывать переднюю часть кузова). Это если брать отечественного производителя, а так народ внедряет и японские и американские(V6 от скорпа идёт на ура) двигатели.

Если очень быстрая дорожная машина - помимо вышеописаннного понадобятся в первую очередь дисковые тормоза, чтобы это всё остановить, а во-вторых ГУР, дабы этим всем можно было как-то управлять.

А ещё такие масштабные переделки оформляются через НАМИ, а это порядка 500-1000 бакинских рублей.

Если будешь делать всё сам - думаю уложишься(1000-НАМИ + 2000-двигатель + 1000-кузовщина + 1000 ГУР и подвески)... Ещё останется на хорошую покраску и обработку.

 Отправлено: 26.08.07 04:09. Заголовок: Re:

я лично посчитал на ближайшие планы (план) и получилось около 400к рублей.. это V8 покраска, перетяжка салона и т д по мелочи

 Отправлено: 26.08.07 12:23. Заголовок: Re:

цитата:

400к рублей

- это сколько?

 Отправлено: 26.08.07 12:53. Заголовок: Re:

к -1000 руб

 Отправлено: 26.08.07 13:10. Заголовок: Re:

Лихо!

 Отправлено: 26.08.07 13:19. Заголовок: Re:

Если делать будешь сам, то в десятку уложишься.

 Отправлено: 26.08.07 13:19. Заголовок: Re:

TANKER Это если самому делать?
Нах V8, V6 думаю будет достаточно, с салоном сам по возможности разберусь. Наибольшее беспокойство вызывает ходовая. Даже не знаю, что там менять-то придется. В общем думается мне, гимор я себе нехилый приобрел. Держись, железяка

 Отправлено: 26.08.07 15:55. Заголовок: Re:

Проще купить бмв 5 и надеть на него кузов 24ки. Такие экземпляры уже делались.

 Отправлено: 26.08.07 16:09. Заголовок: Re:

Не хочу проще, пусть по своей сути это будет 24, только немного подинамичней. Купив бэшку, я бы навряд-ли стал маскировать ее под 24.

 Отправлено: 26.08.07 18:51. Заголовок: Re:

Тогда забудь про управляемость. И свою фразу "зверь", тоже забудь. Ты спроси конкретно, что тебе надо?

 Отправлено: 26.08.07 18:53. Заголовок: Re:

ИМХО нужны мотор V6 с автоматом от Скорпио, дисковые тормоза от 3102 вперёд, мост задний под 14-е колёса с парой 3,9, диски или от ранней 3102, или от 24-10 с приваренными держателями колпаков, немного заниженная подвеска.

Если родной салон в хорошем состоянии, он должен быть тщательно отмыт и оставлен в первозданном виде. Единственное, если ставить кпп-автомат, селектор надо перенести на рулевую колонку, отверстие в полу заварить и сшить новый коврик. Если салон потрёпан, нужно сшить новый из дорогих материалов по образцу оригинального, попутно починив каркасы сидений
Торпедо обязательно должно быть оригинальным, приборка с ленточным спидометром, приёмник ранним и работающим, накладки на торпедо хромированными. Магнитола и динамики обязаны быть всеми возможными способами упрятаны с глаз долой.

И нужно помнить, главное - стиль! Родные сиденья далеко не фонтан по удобству, они даже скорее неудобные, но они очень подходят машине. Родной руль довольно большой, но опять же весьма стильный. И если уж его менять то на Nardi Classic, а не на дешёвое стритсракерское фуфло. И такой подход должен ыть к каждой детали, так и строят потрясающие воображение американские кастомы...

 Отправлено: 26.08.07 23:20. Заголовок: Re:

А зачем львиное сердце? Если в поворотах и резких перестроениях машина кренится. Руль тупой. Стабов нормальных нет. Сейчас народ скажет:Можно от 105 и тд
Можно, но всё равно этого мало. Я недавно под 5койБМВ посмотрел. Там столько всяких рычагов и стабов, что теперь понятно, почему у них хорошая управляемость. Из 24 зверя не сделаешь. Только сажать кузов 24ки на хорошую инку.

 Отправлено: 28.08.07 21:54. Заголовок: Re:

или опускать кузов для управляемости но это уже болид блин будет

 Отправлено: 28.08.07 22:40. Заголовок: Re:

Maxim
Если есть бабло, то 1 делом занимайся кузовом, покрась его в эксклюзивный цвет, покрой лаком, приделай молдинги.
Потом ставь движку V8......и уже на 50% машина станет зверем.

 Отправлено: 28.08.07 22:51. Заголовок: Re:

SpiridonOFF пишет:

цитата:

Если есть бабло, то 1 делом занимайся кузовом, покрась его в эксклюзивный цвет, покрой лаком, приделай молдинги.

Сначала надо ободрать всё до металла и заварить дырки/устранить заводские дефекты.

SpiridonOFF пишет:

цитата:

Потом ставь движку V8......и уже на 50% машина станет зверем.

Да, ЗМЗ-41, и накрыть его пауком под 4х-камерный карб типа Эдельброк, или на худой конец К-114, а сверху - механическим нагнетателем!

 Отправлено: 29.08.07 23:24. Заголовок: Re:

Да, ребята!!!! Понавтыкали вы советов простому студенту. Остается только ждать и надеяться, что это его затея воплотится в жизнь. Maxim я свою 2410 1988 года взял за 900 у.е., но сумма по ее переделки "под себя" уже давно перешла данный рубеж. Деньги упорно и с постоянством вкладываются в кузов, подвеску, салон и т.д. и т.п. За все 19 лет эксплуатации она ездила с родным железом, и никто ей не занимался до меня. Я не боюсь вкладывать в свою денежные суммы для последующей комфортной езды. И эта ВОЛГА у меня ПЕРВАЯ после многочисленных японок, которые были у меня в руках. Так что если ты себя считаешь ВолгоМаньяком, то оставайся им. Здесь тебе ОБЯЗАТЕЛЬНО помогут сделать из Волги "пожирателя" бензина. Ведь хорошо восстановленная Волга-это просто СЕКСУАЛЬНО. А представь, как ты будешь "дергать" всех со светофоров??? Так что ДЕРЗАЙ!!!!! ФОТКИ МАШИНЫ В СТУДИЮ!!!!!!!!

 Отправлено: 30.08.07 00:14. Заголовок: Re:

таксист пишет:

цитата:

Ведь хорошо восстановленная Волга-это просто СЕКСУАЛЬНО.

Ха-ха, Таксист одной фразой выразил содержание всех многочисленных сентенций и умозаключений по поводу стиля, внешнего вида и прочего.

+100%.

 Отправлено: 30.08.07 00:16. Заголовок: Re:

Maxim неправильно ты начал.
Надо было делать так, купить гнилую/аварийную инжектрорную 3110. Потом купить новый кузов ЧАРЗ 24-10 и всеми правдами и неправдами сделать замену кузова. Вот тебе и прокачанная 24-ка. По такому варианту в 120 тыс. деревянных реально уложится.

 Отправлено: 22.12.07 20:17. Заголовок: Maxim Как у тебя дел..

Maxim Как у тебя дела идут? Тюнинг своей машины сделал? А то я хочу посмотреть, что у тебя получилось. Я сам буду в марте покупать себе ГАЗ-24 и тоже буду делать для гонок на 402 метра.

 Отправлено: 27.12.07 16:52. Заголовок: по этому вопросу к a..

по этому вопросу к aurora man обращайся

 Отправлено: 10.05.09 03:25. Заголовок: ­хочу купить газ 2410..

*PRIVAT*